Brown szerint vannak szürke zónák a költségvetési limittel kapcsolatban

A versenyzők fizetéseit limitáló szabályról már volt szó korábban, ráadásul a csapatok is szavaztak róla, a hírek szerint pedig mind a tíz csapat elfogadta ezt a módosítást. Ettől függetlenül ez még mindig csak egy terv, hiszen semmilyen intézkedést nem hoztak még ezzel kapcsolatban, mivel először bizonyos jogi dolgokat kellene kisimítani.

Zak Brown, a McLaren ügyvezetője támogatná azt az ötletet, hogy a versenyzők fizetését idővel behoznák a csapatokra vonatkozó költségvetési limit alá, amely 2021-ben lép életbe.

Egy másik dologgal kapcsolatban viszont körültekintőbb, hiszen a jelenlegi helyzet szerint a három legjobban fizetett csapattag bére szintén nem része a költségsapkának, ez pedig szürke zónákhoz vezethet abból a szempontból, hogy miként határozzák meg a felelősségi köreiket.

Erre egy példa mondjuk a Red Bull tervezője, Adrian Newey lenne, kinek szerepe a szervezeten belül nem csak a Forma–1-es csapatra korlátozódik. „Szerintem minden csapatfőnök támogatja a pilóták számára bevezetendő fizetési limitet, és erre véleményem szerint sor is fog kerülni a következő néhány éven belül” – idézi Brown a Motorsport-total.com.

„Az F1-nek meg kellett változtatnia a pénzügyi profilját, hogy a versenycsapatok fenntarthatóbbak legyenek. Az összkiadásokat megvágták, de mégis flexibilisen lehet elkölteni a pénzt.”

„A ’80-as és ’90-es években Frank Williams mindig azt a hozzáállást követte, hogy a forrásokat az autóra kell költeni és nem a pilótára. Mások viszont a versenyzőkre akartak költeni, mert úgy gondolták, hogy így nagyobbat nyerhetnek.”

Ugyan elég világos dolognak tűnik, hogy a versenyzők fizetését is behozzák a költségvetési plafon alá, a helyzet viszont már korántsem ilyen egyértelmű, ha más kulcsemberekről van szó egy istállónál, kiknek szerepe túlmutat a sporton.

„Én sokkal több időt töltök a kereskedelmi oldallal, amely nem része a limitnek. Időt fordítok az IndyCarra, más sorozatokat is követek. Vannak olyan technikai szakemberek is, akik nem kizárólag a Forma–1-gyel foglalkoznak.”

Newey mellett Dr. Helmut Marko példáját is felhozta Brown: „Ő menedzseli a pilótaprogramot és foglalkozik az AlphaTaurival is. Akkor ő mégis hogyan illik bele ebbe a képbe?” – hívta fel a figyelmet pár ellentmondásra a McLaren ügyvezetője.

Ricciardo nem tekint visszalépésként a mclarenes szerződésre

Művészi videón a Williams új F1-es festése