Brown szerint még nem szabad eldobni a DRS-t
A McLaren ügyvezetője, Zak Brown támogatja azokat, akik szerint meg kéne tartani a DRS-t a jövő évi autókon is, hiába jönnek teljesen új szabályok, amelyek jó hatással lehetnek az előzésekre.
The 2022 Formula 1 car launch event on the Silverstone grid. Rear wing detail
Mark Sutton / Motorsport Images
Az egyszerűbb aerodinamika, amely elsősorban az úgynevezett „ground effectre” épül majd, elvileg könnyebb követhetőséget és több előzést vetít előre. A Silverstone-ban bemutatott életnagyságú 2022-es modellen pedig nem láthattunk DRS-t, de azt még vélhetően nem fogják elengedni jövőre.
Brown ugyan optimista, hogy az új előírások meghozzák majd a várt hatást, de ettől függetlenül érzése szerint „jó ötlet” megtartani a DRS-t, ha az autók nem úgy működnek majd, ahogyan várták, miután azok először a pályára hajtanak és versenyezni kezdenek.
„Azok alapján, amiket mondtak nekem, mindenki úgy véli, hogy az új regulák működni fognak. Szerintem viszont nem tudhatjuk pontosan, hogy mi lesz, míg ki nem megyünk a pályára. Ezért gondolom úgy, hogy jó ötlet kezdetben megtartani a DRS-t.”
„Aztán, ahogyan a sprintfutamnál is, először nézzük meg hogyan is alakul élesben, utána pedig kitaláljuk, hogyan tovább. Pontosan úgy működött, ahogy azt vártuk? Kell változtatni rajta? Kell a DRS? Talán csökkenteni kell a használatát?”
„Azért mondom ezt, mert a sprintverseny esetében is igazából csak adatokkal, rajzokkal és ábrákkal dolgozunk, de amíg nem hajtunk ki a pályára, addig nem lehet megmondani, milyen lesz igazából.”
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is elismerte, hogy a DRS talán irrelevánssá válik majd az új szabályoknak köszönhetően, de ettől függetlenül úgy véli, hogy a megoldás segített jobbá tenni a show-t a közönség számára.
„A DRS-t azért vezették be, mert az autók annyira hatékonyak voltak a leszorítóerő terén, és annyira hasonló volt a teljesítményük, hogy nagyon nehezen tudtad csak követni a másikat. Én egészen vonzónak találom ezt az aerodinamikai eszközt a sport szempontjából.”
„Ha a jövőben azonban könnyebben tudod majd követni a másik kocsit, akkor akár fölöslegessé is válhat a nyitható hátsó szárny. Ma azonban még fantasztikus része a show-nak” – mondta az osztrák.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások