Brown szerint az F1-es ügyfélautókat ingyen kellene adniuk a nagyobb csapatokat

Az ügyfélautós rendszer korábban már működött a Forma-1-ben, még sok esztendővel ezelőtt. A koronavírus okozta súlyos gazdasági helyzet miatt azonban felvetődött annak a lehetősége is, hogy visszahozzák az ügyfélautókat.

A Ferrari és a Red Bull is nyitott erre, míg a Haas F1 Team csapatfőnöke, Günther Steiner szerint még egy tavalyi Ferrarival sem lennének előrébb, hiszen a meglátása az, hogy egy általuk pályára küldött új autó gyorsabb, versenyképesebb lenne.

Vannak, akik vitatkoznának ezzel, de az tény, hogy a Forma-1-nek a túlélés érdekében drasztikusan kell csökkentenie a költségeit, mert a fő cél az, hogy minden gyártót és csapatot megtartsanak. Ezzel kapcsolatosan Edide Jordan, a korábbi csapatfőnöke egy igen szkeptikus nyilatkozatot adott.

Az F1 a koronavírus kitörése óta számos módon reagált, hogy csökkentsék a költségeket, és ezek a folyamatok még mindig nem értek véget. Ross Brawn hétfőn a Sky Sports F1 kérdésére azt mondta, a jövőre bevezetésre kerülő 175 millió dolláros költségvetési sapka 145 millió csökkenhet.

Zak Brown, Executive Director, McLaren

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke más intézkedésekben látja a siker kulcsát rövid távon, és szerinte a leggyorsabban úgy lehet költséghatékony módon versenyképesnek lennie, ha a mezőnyből a kisebb istállók ügyfélautókat vásárolnak.

A McLarentől Zak Brown beszélt erről a koncepcióról az Autosportnak adott exkluzív interjújában. Az amerikai üzletember szerint, ha valóban komolyan gondolják ezt, akkor ingyen kellene adniuk az ügyfélautókat.

„Azt mondnám, ha ebbe az irányba indulnánk el – mivel ezeket az ügyfélautókat, 1 éves autókat valamilyen szinten eldobják -, akkor azt javaslom, hogy adományozzák az autókat. Ha igazán ezt akarják.”

„Nekik semmi költségük nincs ezzel. Minden megvan hozzá, ami kell, a kutatás és fejlesztés is, a pótalkatrészek szintén, így azokat át kellene adniuk az ügyfeleiknek, ahelyett, hogy terhelnék őket.” - folytatta Brown.

„Ez nem kerülne pénzbe nekik, és ha valóban pénzt akarnak megtakarítani az ügyfélcsapatok számára, akkor csak adják nekik oda az autót.” -fejtette ki a véleményét a McLaren főnöke.

Zak Brown, Executive Director, McLaren

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Az ügyfélautókkal kapcsolatos beszélgetések kapcsán a Racing Point és a Mercedes közti együttműködés is felvetődött, bár nemrég Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke azt mondta, nem fognak óvni az RP konstrukciója miatt, ami részben a tavalyi bajnokautó másolata.

Brown pedig azon a véleményen van, hogy a Forma-1-ben saját maguknak kell a csapatoknak megépíteniük az autóikat, mivel a konstruktőrök versenyében is részt vesznek, valamint úgy látja, az ügyfélautós rendszer csak egy rövid távú segítséget jelentene az F1 számára.

„Tudják, hogy nem vagyok rajongója az ügyfélautóknak. Mindenki a Forma-1 DNS-éről beszél, vagyis az emberek konstruktőrök lesznek. Úgy vélem, az utóbbi időben az emberek kitolták a határokat, amin belül esetlegesen saját autót építettek, de valaki más gépével tették ezt meg. Azt hiszem, erre valami megoldást kell találni.”

„Ha minden a költségekről szól, és ez az egyetlen megoldásuk, akkor úgy gondolom, ez csak egy ideiglenes gyógyír lehet, mivel az ügyfélautók használatának felfüggesztése után ugyanott leszünk, ahol jelenleg is állunk. Az új normalitás nem lesz egyenlő a régen megszokottakkal, szerintem egy-két évre orvosolhatja a problémákat, de a végén ugyanoda kerülhetünk, mint előtte.”