Brown megsegítené a Williamst, de hol a vége? Még mindig nincs megoldás erre a költségvetési vitára

A Williams csapatfőnöke, James Vowles rendszeresen hangoztatja, hogy a költségsapkában foglalt tőkebefektetési (CapEx) összeg messze nem elég ahhoz, hogy a Williams a topcsapatok szintjére hozza az infrastruktúráját.

Az aktuális szabályok értelmében 4 év alatt 36 millió dollárt költhetnek a csapatok a CapEx sapka alatt, ami alól csak a szélcsatornák jelentenek kivételt. Ez az összeg azonban azon kívül, hogy a csapatok évről évre frissítsék a szoftvereiket, másra nem elég, mondta az F1 Beyond the Grid podcastjében az Alpine-tól azóta menesztett Otmar Szafnauer.

A csapatok azonban az F1 bizottság ülésén nem tudtak megegyezni abban, hogy pontosan mennyivel kéne megnövelni a CapEx sapka méretét, miután Toto Wolff elmondása szerint a lehetőséget kiszagolva mindenki felült a bandwagonra, hogy saját magának kedvező kialakítást fogadjanak el.

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown támogatta volna a Williams javaslatát, de elismerte, hogy összetettebb megoldásra van szükség.

„Nem rajongok a mindenféle egyszeri kedvezményekért, ugyanakkor támogatom azt, hogy a Williams kapjon egy esélyt a felzárkózásra” – nyilatkozta a Motorsport-Total.com-nak Brown.

„A problémát az jelenti, hogy az ötlet prezentálásakor minden csapat ráugrott a javaslatra, és követelte a saját szeletét. A Williams felzárkóztatásáról szóló megbeszélésből az lett, hogy mindenki 70-90 millió dollárt követelt a saját javára.”

„Ha a Williams tényleg felzárkózna, akkor valószínűleg lenne egy vagy több csapat, akik szóvá tennék, hogy a Williams csak az új infrastruktúrája miatt van itt, én is új dolgokat akarok. Együttérzek a Williamsszel, de csak akkor, ha az nem nyílt költekezéshez vezet majd” – mondta Brown, aki viccesen azt is megjegyezte, hogy már most is a költségsapka miatt vált ilyen szorossá a mezőny, és „Max jobb lábára kéne költségsapkát rakni”, hogy több csapat harcolhasson a győzelmekért.

Így kerülné el a McLaren, hogy Norris máshova szerződjön 2025 végén.