Brown: a pénzügyi válság ellenére sosem volt ennél erősebb a Forma-1

Az elmúlt időszakban divatos lett hangsúlyozni, hogy a Forma-1 népszerűsége sosem volt még akkora, mint manapság, amelynek egyik okát rendre a Netflix Drive to Survive című doku-sorozatában jelölik meg.

Miközben a széria korábban nem látott betekintést nyújt a csapatvezetők és versenyzők világába, egyre többen vágják a fejszéjüket a szórakoztató ipar fájába, példának okáért Lewis Hamilton és Daniel Ricciardo is egy-egy filmes projekten kezdett el dolgozni.

A Drive to Survive pontosan azt a célt szolgálja, amit a Liberty Media szeretett volna elérni, hiszen a sportág népszerűségének növekedésével egyre több olyan promóter szeretne bekerülni a száguldó cirkusz körforgásába, akik korábban nem rendeztek futamokat.

„Kereskedelmi szempontból még sosem láttam erősebbnek a Forma-1-et. Az, hogy olyan cégeket tudhatunk magunk mögött, mint a Google és a Cisco, önmagáért beszél és tovább generál egy erősödő folyamatot“ - vélekedett Zak Brown.

„Persze, mindaz, ami a világban történik, természetesen aggodalomra ad okot, hiszen ez azt jelenti, hogy mindenkinek meg kell húzni a nadrágszíjat. Ugyanakkor, az iparági vezetők, akiket vonz a Forma-1, még ilyen helyzetben is mernek kockázatot vállalni“ - magyarázta az amerikai.

„Lehetőség nyílik számukra, hogy nagyobb piaci részesedést szerezzenek a saját üzletágukban, ez pedig erőssé, nagyon erőssé teheti a Forma-1-et is“ - tette hozzá Brown.

Szavait erősíti a tény, hogy a hírek szerint az amerikai ESPN csatorna közel áll az újbóli megállapodáshoz az F1-el, amelynek értelmében az eddigi, évi ötmillió dollárral ellentétben 75-90 millió dolláros jogdíjra számíthat a sorozat.

Albon: ha ugyanolyan autóm lenne mint Russellnek és Norrisnak, én nyernék

Felipe Massa a Forma-1 egyik legnagyobb világbajnoki cím nélkül maradt alakja, aki 2008-ban, saját szurkolói előtt vesztette el a címet a leintés utáni pillanatokban.