Brivio: ez a legnagyobb különbség a Forma–1 és a MotoGP között

Davide Brivio, az Alpine versenyigazgatója a szezon megkezdése előtt váltott a motorozás királykategóriájáról az autóversenyzés csúcsára. Most elmondja, hogy mi lepte őt meg leginkább, és hogy miért lett alacsonyabb a pulzusa.

Brivio: ez a legnagyobb különbség a Forma–1 és a MotoGP között

Miután lezajlott a Forma–1-es idény első két versenyhétvégéje, Davide Brivio, aki az Alpine istállójának versenyigazgatói pozícióját tölti be, beismerte, hogy a négykerekű kategória több területen is különbözik a MotoGP-től.

„Nagyon érdekes, nagyon izgalmas. Olyan sok információ van, szimuláció, adat, és persze több emberrel is kell együtt dolgoznod.” Az olasz szakember a Suzukitól érkezett, és jelenleg Marcin Budkowskival közösen viszik az Alpine szekerét.

Miközben utóbbi személy főként az enstone-i gyárban felügyeli a munkát, addig Brivio a pályán zajló tevékenységekért felelős. Ugyan ő maga nem mérnök, mégis tudja értékelni az F1 kiterjedt technológiáját. „Eltér attól, mint ahol korábban voltam” – vallotta be, miközben azért hasonlóságok is vannak a két kategória között.

Még több F1 hír:

„A versenyzőknek ugyanúgy eltérő motivációjuk van. Néha jó hangulatban vannak, néha nem, olykor panaszkodnak, nem boldogok meg hasonlók.” Itt is, hasonlóan a MotoGP-hez, a szerelők és a mérnökök feladata az, hogy a pilóták boldogok maradjanak, és hogy fejlődésre sarkallják őket.

„Sok hasonlóság van tehát, de a mérnöki oldal jóval komplexebb. Az autó nagyobb, több alkatrészből épül fel.” Brivio a bokszfalon ülve folyamatosan felügyeli a hétvége eseményeit, és ez egyfajta kulturális sokként érte őt.

„A legnagyobb eltérést a rádió jelenti. Állandóan kapcsolatban vagy a versenyződdel. A versenymérnökök folyamatosan mondják nekik, hogy mit csináljanak. Itt ez a legszembetűnőbb eltérés.” Az F1-ben emellett a futamok is valamivel hosszabbak, de ez nem okozott neki problémát.

„Azt hittem, hogy hosszú lesz, de hamar lement. Közben annyira elfoglalt vagy a rádiózással, a dolgok figyelésével és az elemzésekkel. Igazán érdekes és remek élmény is egyben” – folytatta összehasonlítását Brivio.

 

Tavaly az olasz csapatfőnök egy érdekes kísérletben vett részt a MotoGP-ben, hiszen a valenciai versenyen rákötötték őt egy pulzusmérőre, a nézők pedig élőben láthatták, hogy éppen mennyit ver a szíve, miközben a pályán zajlottak a különféle események.

A pulzusa egészen 125-ig ment fel az utolsó körökben, de Brivio szerint az értékek alacsonyabbak lennének az F1-ben. „Úgy vélem, hogy a MotoGP-ben azért is nagyobb a pulzus, mert nincs ráhatásod a dolgokra. Miután elkezdődik a futam, a motoros egyedül van. Csak ülsz ott, és nézed a TV-n.”

„Ezzel szemben a Forma–1-ben állandóan zajlanak az események, majdnem olyan, mintha te is az autóban lennél. Jobban a részese vagy annak, ami a pályán történik. Nem tudod úgy élvezni, mintha csak egy néző lennél” – zárta a témát az Alpine versenyigazgatója.

Ross Brawn szerint inkább Bottas volt hibás a balesetben


Az Extreme E első versenyének összefoglalója

megosztás
hozzászólás
Hill: Sennát „elborzasztaná” a modern Imola
Előző cikk

Hill: Sennát „elborzasztaná” a modern Imola

Következő cikk

Csapatfőnöke szerint Cunoda „sok hasonlóságot” mutat több korábbi Red Bull-os tehetséggel

Csapatfőnöke szerint Cunoda „sok hasonlóságot” mutat több korábbi Red Bull-os tehetséggel
Hozzászólások betöltése