Brit Nagydíj: Beharangozó – Megállíthatatlan lesz a Red Bull?
A Forma-1 mezőnye ezen a hétvégén az esős és izgalmas Silverstone-ban fog versenyezni. Az elmúlt években a Red Bull csapata rendre pokolian gyors tudott lenni a brit helyszínen, ami jó hír lehet az éllovas Sebastian Vettel számára.
Silverstone
Silverstone közepes méretű falu Northamptonshire-ben, Angliában, közel Northamptonhoz, Milton Keyneshez és Banburyhez. Fél mérföldre a falutól délre található a silverstone-i versenypálya, mely a Formula–1 Brit Nagydíj otthona. Silverstone helyszínét minden évben több mint 100 000-en látogatják a Formula–1 miatt. Nagy részben a Formula 1 teszi ilyen hiressé ezt a kis "falucskát".
A Silverstone Circuit egy versenypálya az angliai Silverstone-ban. A pályán rendezik meg kisebb megszakításokkal 1950 óta a Formula–1 brit nagydíjat. A Brit Nagydíj, az első Formula-1-es világbajnokság első versenye volt 1950-ben, melyet Silverstone-ban rendeztek. A versenyt Giuseppe Farina nyerte meg. 1955 és 1986 között a brit hétvégét a silverstone-i, az aintree-i és a brands hatch-i pályákon rendezték. 1987 óta a silverstone-i pálya ad otthont a Brit Nagydíjnak. Úgy tűnt, 2010-től a brit verseny a Donington Parkba kerülne át, ám ez végül nem valósult meg.
A pálya az 1943-ban épített Brit Királyi Légierő második világháborús katonai repülőterén fekszik. A bázis három fel- és leszállópályából áll, melyek egymást keresztezve egy háromszöget alkotnak. 1948-ban, a háború után három évvel a repteret versenypályává alakították. Az első versenyeket a leszállópályákon rendezték. 1950-ben lefektették az első összekötő utakat. Ezt a vonalvezetést 35 évig gyakorlatilag nem is változtatták. 1975-ben beépítettek egy sikánt a Woodcote kanyarba, amit 1987-ben módosítottak. 1991-ben a pályát gyakorlatilag teljesen átépítették. A kifutópályák napjainkban is a létesítmény közepén találhatóak, melyeket még használnak is.
2010-ben is történt egy nagyobb átépítés. Ekkor új, aréna jellegű pályaszakaszt iktattak be vonalvezetésbe, ezen alakították ki az új rajt-cél egyenest és a bokszutcát is. Ezt a MotoGP vendégül látása miatt építették, ám a szervezők az FIA beleegyezésével a Forma-1-es versenyt is ezen a nyomvonalon bonyolítják le.
A pálya vonalvezetése 1948-ban
A pálya vonalvezetése 1949-től 1951-ig
A pálya vonalvezetése 1952-től 1973-ig
A pálya vonalvezetése 1975-től 1986-ig
A pálya vonalvezetése 1987-től 1990-ig
A pálya vonalvezetése 1991-től 1993-ig
A pálya vonalvezetése 1994-től 1995-ig
A pálya vonalvezetése 1996-ban
A pálya vonalvezetése 1997-től 2000-ig
A pálya vonalvezetése 2000-től 2009-ig
Brit Nagydíj – győztesek
Év | Versenyző | Konstruktőr | Pálya | |
---|---|---|---|---|
2012 | Mark Webber | Red Bull-Renault | Silverstone | |
2011 | Fernando Alonso | Ferrari | Silverstone | |
2010 | Mark Webber | Red Bull-Renault | Silverstone | |
2009 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | Silverstone | |
2008 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | Silverstone | |
2007 | Kimi Räikkönen | Ferrari | Silverstone | |
2006 | Fernando Alonso | Renault | Silverstone | |
2005 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | Silverstone | |
2004 | Michael Schumacher | Ferrari | Silverstone | |
2003 | Rubens Barrichello | Ferrari | Silverstone | |
2002 | Michael Schumacher | Ferrari | Silverstone | |
2001 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | Silverstone | |
2000 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | Silverstone | |
1999 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | Silverstone | |
1998 | Michael Schumacher | Ferrari | Silverstone | |
1997 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | Silverstone | |
1996 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | Silverstone | |
1995 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | Silverstone | |
1994 | Damon Hill | Williams-Renault | Silverstone | |
1993 | Alain Prost | Williams-Renault | Silverstone | |
1992 | Nigel Mansell | Williams-Renault | Silverstone | |
1991 | Nigel Mansell | Williams-Renault | Silverstone | |
1990 | Alain Prost | Ferrari | Silverstone | |
1989 | Alain Prost | McLaren-Honda | Silverstone | |
1988 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Silverstone | |
1987 | Nigel Mansell | Williams-Honda | Silverstone | |
1986 | Nigel Mansell | Williams-Honda | Brands Hatch | |
1985 | Alain Prost | McLaren-TAG | Silverstone | |
1984 | Niki Lauda | McLaren-TAG | Brands Hatch | |
1983 | Alain Prost | Renault | Silverstone | |
1982 | Niki Lauda | McLaren-Cosworth | Brands Hatch | |
1981 | John Watson | McLaren-Cosworth | Silverstone | |
1980 | Alan Jones | Williams-Cosworth | Brands Hatch | |
1979 | Clay Regazzoni | Williams-Cosworth | Silverstone | |
1978 | Carlos Reutemann | Ferrari | Brands Hatch | |
1977 | James Hunt | McLaren-Cosworth | Silverstone | |
1976 | Niki Lauda | Ferrari | Brands Hatch | |
1975 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Cosworth | Silverstone | |
1974 | Jody Scheckter | Tyrrell-Cosworth | Brands Hatch | |
1973 | Peter Revson | McLaren-Cosworth | Silverstone | |
1972 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Cosworth | Brands Hatch | |
1971 | Jackie Stewart | Tyrrell-Cosworth | Silverstone | |
1970 | Jochen Rindt | Lotus-Cosworth | Brands Hatch | |
1969 | Jackie Stewart | Matra-Cosworth | Silverstone | |
1968 | Jo Siffert | Lotus-Ford | Brands Hatch | |
1967 | Jim Clark | Lotus-Cosworth | Silverstone | |
1966 | Jack Brabham | Brabham | Brands Hatch | |
1965 | Jim Clark | Lotus-Climax | Silverstone | |
1964 | Jim Clark | Lotus-Climax | Brands Hatch | |
1963 | Jim Clark | Lotus-Climax | Silverstone | |
1962 | Jim Clark | Lotus-Climax | Aintree | |
1961 | Wolfgang von Trips | Ferrari | Aintree | |
1960 | Jack Brabham | Cooper-Climax | Silverstone | |
1959 | Jack Brabham | Cooper-Climax | Aintree | |
1958 | Peter Collins | Ferrari | Silverstone | |
1957 | Stirling Moss Tony Brooks | Vanwall | Aintree | |
1956 | Juan Manuel Fangio | Lancia-Ferrari | Silverstone | |
1955 | Stirling Moss | Mercedes-Benz | Aintree | |
1954 | José Froilán González | Ferrari | Silverstone | |
1953 | Alberto Ascari | Ferrari | Silverstone | |
1952 | Alberto Ascari | Ferrari | Silverstone | |
1951 | José Froilán González | Ferrari | Silverstone | |
1950 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | Silverstone |
Pálya
Silverstone
Verseny dátuma: 2013. június 30.
Pálya neve: Silverstone
Első nagydíj: 1950
Körök száma: 52
Pálya hossza: 5.891 km
Versenytáv: 306.198 km
Körrekord: 1:34.661 - K. Räikkonen (2012) (Lotus)
Legutóbbi nagydíj Silverstone-ban - 2012
Első szabadedzés: Romain Grosjean, Lotus: 1:56.552 (13 kör)
Második szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren: 1:56.345 (8 kör)
Harmadik szabadedzés: Fernando Alonso, Ferrari: 1:32.167 (21 kör)
Időmérő: Fernando Alonso, Ferrari: 1:51.746 (25 kör)
Verseny: Mark Webber, Red Bull: 1:25:11.288 / Rajthely: 2.
Időrend (magyar idő szerint)
Péntek
Első szabadedzés: 11:00 - 12:30
Második szabadedzés: 15:00 - 16:30
Szombat
Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00
Időmérő: 14:00
Vasárnap
Verseny: 14:00
Gumik - Pirelli
Az olasz gumigyártó a közepes és a kemény keverékek mellett ismét magával viszi a módosított abroncsokat, melyeket a pénteki edzéseken lehet majd feltenni az autókra. Minden versenyző két-két szettet kap a bizonytalan sorsú keverékekből.
Paul Hembery:
„Silverstone-t a nagyon nagy átlagtempó és a ritmusos, egymásba folyó kanyarok jellemzik. Igazi kontrasztot alkot Kanadával, ahol három hete körözött a mezőny – ami sokkal inkább start-stop jellegű helyszín. Hasonlóan Kanadához, ez a pálya is nagyon sokat vesz ki a gumikból, de nagyon más okok miatt. Éppen ezért a keményebb keverékeket hoztuk el a Brit Nagydíjra, melyekben már az új ragasztási folyamatot alkalmazzuk az acélpalástnál, melynek célja, hogy megszűntessük a futófelület leválásában tapasztalt egyedi problémát. Nem sikerült minden csapatnak megegyeznie, de továbbra is megvan a lehetőség, hogy a jövőben alkalmazzuk a módosításokat. A pénteki szabadedzéseken ugyanazokat a prototípus-abroncsokat (kemény keverék) lehet majd használni, melyeket korábban is láttunk ebben a szezonban.”
„A gumik aktuális konstrukciója nem fog megváltozni, mivel a csapatok nem tudták megfelelően kipróbálni azokat, amiket még Spanyolországban láttunk, szintén pénteken. Ezek célja a még nagyobb tartósság. Most azért kerül sor ismét erre a tesztre, hogy a csapatoknak esélye legyen tesztelni ezt az új keveréket különböző pályákon, és így több adatot tudnak gyűjteni róluk.”
„Természetesen Silverstone-ban egy másik fontos tényező a híresen változékony brit időjárás: nem lenne meglepetés, ha akcióban látnánk az intermediate és esőgumikat a hétvége valamely pontján. Ennél fogva nagyon nehéz megjósolni, mennyi kerékcsere lesz a verseny napján. Tavaly két kiállást láttunk egy száraz versenynapon, melyet két esős nap előzött meg. Idén lágyabbak a keverékek, így ha száraz lesz a pálya, akkor három-négy kerékcsere is lehet. A szabadedzések után pontosabb előrejelzéssel tudunk majd szolgálni.”
„Végül, de ami a legfontosabb, szeretnénk kifejezni a legmélyebb együttérzésünket Allan Simonsen családjának és barátainak, miután egy borzalmas baleset történt Le Mansban. Több éve az Aston Martin Racing partnerei vagyunk, és csak elképzeli tudjuk, min mennek keresztül most.”
2013: Kemény, közepes
2012: Kemény, lágy
http://www.youtube.com/watch?v=xULS-T7EuEI
DRS
Ezen a versenyhétvégén is két DRS-zónát alakítottak ki: az első az 5-ös és a 6-os kanyar közötti egyenesben lesz. A mérési pontot a 3-as kanyar előtt helyezték el, aktiválni az 5-ös után lehet. A második zóna a 14-es és a 15-ös kanyar között van, a pálya hátsó részén. Mérési pontja a 10-es és a 11-es kanyar között található, mely egy gyors, sok irányváltást tartalmazó szekció eleje.
Javítások, módosítások
A szervezők folyamatosan dolgoznak a vízelvezetésen, mivel a csapadék nem egyszer kibabrált a pályával és annak környékével. Az idei évre is javították a pálya körül található infrastruktúrát, és a vonalvezetés mentén is további elvezetőket helyeztek el. A 14-es kanyar kijáratánál 50 méterrel meghosszabbították a kerékvetőt a jobb oldalon. A pályán több változtatást is végrehajtottak az idei évre: az 1-es és a 3-as kanyar között újraaszfaltozták, illetve a boxutca felülete is hasonló sorsra jutott. Az 5-ös kanyar csúcspontjában egy 50 cm széles rázókövet alkalmaznak, és a 19-es kanyar kijáratánál található rázókövet 20 centivel kiszélesítették. A pálya egyes pontjain a védőhálót is módosították.
Előzések
Szezon | Kör | Idő | Előzések | Időjárás | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1981 | 68 | 1:26:54.800 | 24 | Száraz | ||
1983 | 67 | 1:24:39.780 | 29 | Száraz | ||
1985 | 65 | 1:18:10.436 | 45 | Száraz | ||
1987 | 65 | 1:19:11.780 | 29 | Száraz | ||
1988 | 65 | 1:33:16.367 | 42 | Esős | ||
1989 | 64 | 1:19:22.131 | 36 | Száraz | ||
1990 | 64 | 1:18:30.999 | 42 | Száraz | ||
1991 | 59 | 1:27:35.479 | 39 | Száraz | ||
1992 | 59 | 1:25:42.991 | 29 | Száraz | ||
1993 | 59 | 1:25:38.189 | 25 | Száraz | ||
1994 | 60 | 1:30:03.640 | 36 | Száraz | ||
1995 | 61 | 1:34:35.093 | 18 | Száraz | ||
1996 | 61 | 1:33:00.874 | 10 | Száraz | ||
1997 | 59 | 1:28:01.665 | 14 | Száraz | ||
1998 | 60 | 1:47:02.400 | 35 | Esős | ||
1999 | 60 | 1:32:30.144 | 13 | Száraz | ||
2000 | 60 | 1:28:50.108 | 8 | Száraz | ||
2001 | 60 | 1:25:33.770 | 6 | Száraz | ||
2002 | 60 | 1:31:45.015 | 44 | Esős/száraz | ||
2003 | 60 | 1:28:37.554 | 46 | Száraz | ||
2004 | 60 | 1:24:42.700 | 11 | Száraz | ||
2005 | 60 | 1:24:29.588 | 6 | Száraz | ||
2006 | 60 | 1:25:51.927 | 6 | Száraz | ||
2007 | 59 | 1:21:43.074 | 13 | Száraz | ||
2008 | 60 | 1:39:09.440 | 30 | Esős | ||
2009 | 60 | 1:22:49.328 | 9 | Száraz | ||
2010 | 52 | 1:24:38.200 | 29 | Száraz | ||
2011 | 52 | 1:29:41.196 | 28 | Esős/száraz | ||
2012 | 52 | 1:25:11.288 | 48 | Száraz |
Fékek
http://www.youtube.com/watch?v=KwNCLSCviHA
Időjárás
Péntek: Felhős, esős idő / 19°C maximum hőmérséklet
Szombat: Felhős, száraz idő / 20°C maximum hőmérséklet
Vasárnap: Felhős, száraz idő / 22°C maximum hőmérséklet
Versenybírák
Ismét Nigel Mansell fogja figyelni versenyzői szemszögből a megmozdulásokat a Brit Nagydíjon. Az 1992-es világbajnok zsinórban negyedik alkalommal lesz versenybíró a Brit Nagydíjon. A brit bajnok négyszer nyerte meg hazai futamát, ebből három alkalommal Silverstone-ban. Mansell a Williamsszel lett világelső, és a csapat a 600. nagydíját ünnepli ezen a hétvégén. Mansell 187 nagydíjon indult, 32 pole-t, 31 győzelmet szerzett. 1993-ban a tengerentúlon is bajnok lett a CART-ban.
Pályabejárás
http://www.youtube.com/watch?v=t5FXhXBUbTs
Sajtótájékoztatók
Helyi idő szerint délután 16 órakor veszi kezdetét a 2013-as Brit Nagydíj szerdai sajtótájékoztatója.
A szerdai sajtótájékoztató részvevői, 16:00: Lewis Hamilton (Mercedes), Jenson Button (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Paul di Resta (Force India), Max Chilton (Marussia).
A csütörtöki sajtótájékoztató résztvevői, 17:00: Eric Boullier (Lotus), Ross Brawn (Mercedes), Stefano Domenicali (Ferrari), Paul Hembery (Pirelli), Christian Horner (Red Bull), Martin Whitmarsh (McLaren).
Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások