BRÉKING: Megszületett a döntés a Renault Racing Point elleni óvásáról!
Megszületett a döntés a Renault óvásában, melyet amiatt nyújtottak be, hogy szerintük a Racing Point szabálytalan módon jutott hozzá a Mercedes fékvezetékeinek terveihez.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
A Racing Point már a téli tesztek során felhívta magára a figyelmet igen jó eredményeivel és tüzetesebb átvizsgálás után azzal, hogy az autójuk mennyire hasonlít a Mercedes tavalyi bajnoki címet bezsebelő W10-esére.
A szezon korai szakaszában, amikor már látszott, hogy a Lawrence Stroll keze alatt működő alakulat akár a dobogóra is esélyes lehet, egyre többen kezdték el hangoztatni fenntartásaikat ellenük, Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke pl. többször is "rózsaszín Mercedesként" hivatkozott rájuk.
A Renault először a Stájer Nagydíjon nyújtott be óvást az FIAnak, kifogásolva a Racing Point fékvezetékeit, melyeket az idei évtől minden csapatnak magának kellene megterveznie, ám a franciák szerint ezt a Mercedestől kapták.
Most megszületett az FIA döntése az elemről, melynek alapján a Renault óvását elfogadták, a Racing Pointot pedig 400 ezer eurós büntetés kifizetésére kötelezik, illetve levonnak tőlük autónként 7,5, azaz 15 konstruktőri pontot, pikáns részlet, hogy ezzel a Renault a pontversenyben megelőzi őket.
A szövetség egy 14 oldalas indoklást is mellékelt az ítélet mellé, amelyben részletesen elemzik, miben sértette meg a Racing Point a fékvezetékével a szabályokat.
Az FIA közleményében jelezte, hogy nem fogadta el a Racing Point azon érvét, miszerint a semmiből fejlesztették a fékvezetékeket. Kiderült, hogy a csapat egy egész szettet átvett a Mercedes 2019-es alkatrészeiből még január 6-án.
Azzal kapcsolatban pedig, hogy a Racing Point jelenlegi első fékvezeték-designja a tavalyi tervük továbbfejlesztése, az FIA arra jutott, hogy az RP 20 hátsó fékvezetéke arra lett alapozva, amit a Mercedes tavaly használt:
„Mivel az RP20-as hátsó fékvezetékei nem voltak az RP19-esen és a versenybírák úgy ítélik meg, hogy a Racing Point azok kifejlesztésére és a W10-es átvételére fordított energiája eltörpül amellett, amit a Mercedes eredetileg elvégzett, a versenybírák úgy döntöttek, hogy az RP20-as fékvezetékeinek elsősorban a Mercedes a tervezője, nem a Racing Point.”
Az FIA úgy gondolja, azzal, hogy felhasználták a Mercedes dizájnját, a Racing Point versenyelőnybe jutott, mivel a forrásaikat az autó további részére tudják fordítani. A csapat büntetését konstruktőri pontlevonásokban határozták meg, mondván, immár nem lenne reális elvárni tőlük, hogy új fékvezetékeket tervezzenek.
„A stewardok ugyanakkor azt elismerik, hogy mivel a hátsó fékvezetékek megfelelnek a 2020-as FIA technikai szabályozásoknak, ezért nem elvárható a Racing Point csapatától, hogy olyan módon újratervezzék vagy újraalkossák a fékvezetékeket, amivel gyakorlatilag ’elfelejtenék’ az eddig szerzett tudásukat az alkatrészről”, jelezte az FIA.
„Ebből kifolyólag a büntetés hátterében elsősorban az áll, hogy a potenciálisan jogtalan előnyt kívánjuk szankcionálni, amelyet a Racing Point szerezhetett a fékvezeték tervezésével, és ami végül a listázott alkatrészek használatát eredményezte”
A versenyekről történő kizárást végül azért vetették el a szankcionálás során, mivel a tervezés mindössze a sportszabályokat hágta át, nem arról volt szó, hogy a technikai szabályokkal nem összeegyeztethető alkatrészeket használtak. A Racing Pointnak 24 órája van, hogy eldöntse, fellebbez-e a döntés ellen vagy nem.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások