BRÉKING: Íme a Ferrari 2023-as F1-es versenyautója, az SF-23!

A Ferrari a sorban nyolcadikként mutatta be a 2023-as Forma-1-es szezon előtt az idei versenyautóját. Az autóra Maranellóban sokáig a 675-ös projektként hivatkoztak, pár napja kapta meg hivatalosan is az SF-23 nevet.

Az F1-75 alapjaira építve, amivel négy futamgyőzelmet szerzett a 2022-es szezonban a Ferrari, idén már egyértelműen a világbajnoki cím lesz a csapat célja.

A Ferrari 2022-es kudarca három területre vezethető vissza: a rossz megbízhatóságukra, a pilótáik egyéni hibáira és a stratégiai baklövéseikre, a csalódást keltő szezon pedig Mattia Binottónak az állásába került.

A 2023-as szezon előtt gőzerővel dolgoztak az új erőforrásukon, amelyen csak az erőforrás megbízhatóságának növelése érdekében végezhettek el változásokat, de az új motor ereje vad találgatások tárgya volt az idei uborkaszezonban, az egészen meghökkentő 30 extra lóerő is előkerült.

Carlos Sainz a szezon elején nem találta a lépést az új generációs autókkal, Leclerc pedig a Francia Nagydíjon dobott el egy biztosnak látszó futamgyőzelmet, idén mindketten azon lesznek, hogy a kiegyensúlyozottabb teljesítményükkel felvegyék a harcot a kíméletlen hadigépezetként operáló Verstappen-Red Bull duó ellen.

5

Tavaly még lenyűgöző volt, ahogyan részben a nosztalgiafaktor miatt visszahozta a Ferrari a fekete első és hátsó szárnyat, azonban azóta világossá vált, hogy az elképesztően nehéz autók súlyán ott próbálnak spórolni a mérnökök, ahol csak tudnak, a festésen pedig igen egyszerű. A piros nem tűnt el, de a Ferrari is kénytelen volt nagyobb teret engedni a festetlen szénszálas felületeknek a 2023-as szezon előtt.

Az SF-23 a bemutató után nem sokkal már birtokba is veszi a Ferrari fioranói tesztpályáját: ma egy 15km-es bemutatónapon, holnap egy 100 km-es filmforgatási napon próbálja ki az autóját a Scuderia a február 23-án kezdődő bahreini téli teszt előtt.

Itt már azt is láthatjátok, hogyan hajtott pályára Leclerc az új autójával, itt pedig az első benyomásairól olvashattok.