BRÉKING: A Ferrari és a Red Bull három autóval versenyez jövőre?! A Red Bull mindent tagad (Frissítve)

Az F1-live.hu korábban már több alkalommal is beszámolhatott arról, hogy minden esély megvan egy harmadik autó indítására a top-csapatokat illetően, kivéve a Mercedest. Bernie Ecclestone, a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló brit milliárdos legutóbb úgy nyilatkozott, hogy felejtsük el ezt az ötletet, hiszen még két autó indítása is nagyon költséges, nemhogy három.

A Red Bull Racing azonban hivatalosan is megerősítette, hogy készek lennének egy harmadik autó indítására, amibe az egyik újoncukat ültetnék. Ebben az esetben ez az autó külön festéssel és eltérő szponzori háttérrel állna rajthoz. A harmadik autó versenyzője csak saját magának szerezhetne pontokat, a csapatának nem.

A Sky Sports és a The Times most arról számolt be, hogy a Ferrari és a Red Bull jövőre három autóval szállhat harcba a legjobb helyekért, miután Ecclestone egyértelművé tette, akárcsak a top-istállók, hogy semmilyen anyagi segítséget nem nyújtank a Force Indiának, a Lotusnak és a Saubernek. Nemrég a Force India kiszállásáról is hallani lehetett a magas költségek és a tartozások miatt.

//

A Red Bull és a Ferrari harmadik autója pótolhatná a kiesőket és ezzel még színesebbé tennék a mezőnyt, akár szó szerint is, köszönhetően az eltérő festésnek. A hivatalos megerősítés még várat magára, akárcsak a pontosítások a szabályokat illetően a harmadik autóra vonatkozóan. Az azonban szinte biztos, hogy csak egy junior, vagy egy olyan versenyző ülhetne ezekbe az autókba, aki még nem versenyezett a Forma-1-ben.

Eredetileg a McLaren is három autóval indulhatott volna, de a wokingiak az idő szűke miatt nem tudják vállalni a harmadik autó futtatását, valamint most minden a Honda V6-os turbója és az átalakítások körül forog. Miután a Mercedes csak most szerezte meg az első címét, még csak szóba sem jöhetett. A Williams ugyan az egyik legsikeresebb istállója a sportnak, a briteknek nincs keretük a harmadik autó indítására, plusz korábban kizárták ezt a lehetőséget, mely szerint ezzel megszakítanák a saját "vérvonalukat". Nem beszélve arról, hogy a királykategóriával kötött 2020-ig érvényes szerződésük alapján nem szerepelnek a kiemelt istállók (McLaren, Red Bull, Ferrari) között.

A The Times arról ír, hogy a Red Bull és a Ferrari valóban zöld utat kapott a harmadik autó indítására, miután a Caterham és a Marussia csődbe ment. Időközben az oroszok teljesen megszűntek létezni a csapatukkal, míg a malájok pénzt gyűjtenek az indulásra Abu Dhabiban... Ha a Caterham is a Marussia sorsára jut, akkor szinte biztosan megvalósul a három autós ötlet a két említett top-istállónál.

UPDATE: Graeme Lowdon, a Marussia ügyvezetője elmondta, Bianchi még mindig kritikus, de stabil állapotban van. A csapat nem adja fel, a cél, hogy 2015-ben ott legyenek a rajtrácson. Sőt, még Abu Dhabi sem teljesen kizárt. A jövő évi autó tervezése folyamatban van, érdeklődők is akadnak a csapat iránt.

UPDATE 2: Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke a crash.net kérdésére a következőképpen reagált, miszerint jövőre a „bikák” és a Ferrari három autóval fognak versenyezni: „Kukába való a történet. Ehhez megállapodásra lenne szükség a legnagyobb csapatokkal. Ebben a pillanatban nem áll szándékunkban egy harmadik autót is indítani."

„Ha a rajtrácson egy bizonyos szám alá csökkennek az autók, akkor kénytelenek leszünk egy harmadik géppel is versenyezni, de reméljük, hogy elég lesz két autó és nem lesz szükség a harmadikra. A szerződésünk szerint kötelesek lennénk megtenni azt, hogy egy harmadik autót indítunk, ha megkérnek minket erre, vagy nincs más opció.”

UPDATE 3: Ecclestone szerint még a találkozó időpontját sem tűzték ki, amin megbeszélhetnék a harmadik autó indításának lehetőségét.

Motorfronton is alakul a buli: a Renault elfogadná a Mercedes által ajánlott 5 zsetonos bővítést, de a Ferrarinak ez kevés. A riválisok eredetileg 13 zsetont akartak, a Mercedes 5-be menne bele. A Ferrari azt tervezi, hogy él a vétójogával, és szabálymódosítást követelnek. Jelenleg a motorok 48 százalékához lehetne hozzányúlni, ami kevés ahhoz, a Renault és a Ferrari ledolgozza a hátrányát. A 13 zsetonnal a motorok 67 százalékát lehetne újraalkotni.