BRÉKING: 2015-ben csak egy szabadedzés lehet a Forma-1-ben péntekenként

Az F1-live.hu korábban már beszámolhatott arról, hogy a Forma-1-ben a költségekkel is komoly gondok vannak, és néhány csapat már meg is kongatta azt a bizonyos vészharangot. A költségvetési sapka szinte biztosan nem kerül bevezetésre 2015-től, de a mezőny egyetértett abban, hogy az újabb megszorításokra szükség van.

Ez az új költség-megszorítási tervezet több lépcsőből állhat. A német Sport Bild például most arról ír, hogy a költségcsökkentés részeként jövőre csak egy szabadedzést rendezhetnek péntekenként az eddig megszokott kettővel szemben. A kétszer 90 perces edzést a délelőtti és a délutáni órákban tartják jelenleg a Forma-1-ben, egy-két kivételtől eltekintve. Ilyen például Monaco is, ahol tradicionálisan csütörtökön rendezik meg ezt a két edzést.

A Sport Bild úgy tudja, hogy a csapatok londoni találkozóján csütörtökön erről is döntés született, melynek végeredményeként jövőre csak egy szabadedzés lesz péntek délutánonként, így a délelőtti tréningeket törlik.

Ez leginkább a kis csapatok számára jelenthet jó hírt, hiszen a top-istállóknak így nem lesz lehetőségük kipróbálniuk, megfelelően tesztelniük a nagyobb fejlesztési csomagjaikat. Az edzés törlésével azonban a nyomás is növekedhet a csapatokon, hiszen így egy tréningen kell majd elvégezniük az eddig megszokott munkálatokat, beleértve az időmérős és a versenyes szimulációkat, valamint a különböző gumiteszteket.

Mindez azonban újabb rossz hírt jelenthet a pénteki pilóták számára, akik eddig rendre lehetőséget kaphattak délelőttönként. A korlátozást egyelőre nem hagyta jóvá az FIA Világ Motor Sport Tanácsa, de ha a többség egyetért a kérdésben, akkor ez csak formalitás lehet. Kérdés, hosszú távon ez milyen hatással lesz a show-ra, még akkor is, ha költségeket spórolnak meg vele.

A másik fontos intézkedés lehet az is, hogy az autókat péntek után alapvetően már nem lehet megváltoztatniuk a csapatoknak. Ez megakadályozza azt, hogy a nagyobb csapatok az utolsó utáni pillanatokban, röviddel az időmérő edzés előtt új fejlesztéseket küldjenek a helyszínekre.  

Más korlátozások is naprendi pontra kerültek, de egyelőre ebben nincs egyetértés a csapatok között. Többek között az a lehetőség is felvetődött, hogy egy évben csak négy egymástól különböző első szárnyat használhatnának a csapatok, ami szintén a kisebb istállók malmára hajthatná a vizet, melyek nem rendelkeznek komoly anyagi forrásokkal ahhoz, hogy minden héten egy új légterelővel álljanak elő.