Brazil Nagydíj: Beharangozó – Az utolsó szenvedés következik?
A 2013-as idény utolsó versenye következik és könnyen lehet, hogy az esetleges esős idő ellenére ezúttal egy unalmas futamot látunk majd Interlagosban.
Brazil Nagydíj
Az első Brazil Nagydíjat a Formula–1-ben 1973-ban rendezték az Autódromo José Carlos Pace versenypályán, 12 km-re São Paulo belvárosától, a Parelheiros kerületben, gyakran emlegetik Interlagos néven is. 1977-ig rendeztek itt versenyeket.
1978-ban, és 1981-től 1989-ig az Autódromo Internacional Nelson Piquet (Jacarepagua) versenypályán rendezték meg a brazil hétvégéket, mely Rio de Janeirótól nem messze található. 1979-ben, 1980-ban és 1990-től napjainkig ismét Interlagosban rendezik a versenyt.
Brazil Nagydíj – győztesek
Év | Pilóta | Konstruktőr | Pálya | |
---|---|---|---|---|
2012 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | Interlagos | |
2011 | Mark Webber | Red Bull-Renault | Interlagos | |
2010 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | Interlagos | |
2009 | Mark Webber | Red Bull-Renault | Interlagos | |
2008 | Felipe Massa | Ferrari | Interlagos | |
2007 | Kimi Räikkönen | Ferrari | Interlagos | |
2006 | Felipe Massa | Ferrari | Interlagos | |
2005 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | Interlagos | |
2004 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | Interlagos | |
2003 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Ford | Interlagos | |
2002 | Michael Schumacher | Ferrari | Interlagos | |
2001 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | Interlagos | |
2000 | Michael Schumacher | Ferrari | Interlagos | |
1999 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | Interlagos | |
1998 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | Interlagos | |
1997 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | Interlagos | |
1996 | Damon Hill | Williams-Renault | Interlagos | |
1995 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | Interlagos | |
1994 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Interlagos | |
1993 | Ayrton Senna | McLaren-Ford | Interlagos | |
1992 | Nigel Mansell | Williams-Renault | Interlagos | |
1991 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Interlagos | |
1990 | Alain Prost | Ferrari | Interlagos | |
1989 | Nigel Mansell | Ferrari | Jacarepagua | |
1988 | Alain Prost | McLaren-Honda | Jacarepagua | |
1987 | Alain Prost | McLaren-TAG | Jacarepagua | |
1986 | Nelson Piquet | Williams-Honda | Jacarepagua | |
1985 | Alain Prost | McLaren-TAG | Jacarepagua | |
1984 | Alain Prost | McLaren-TAG | Jacarepagua | |
1983 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | Jacarepagua | |
1982 | Alain Prost | Renault | Jacarepagua | |
1981 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | Jacarepagua | |
1980 | René Arnoux | Renault | Interlagos | |
1979 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | Interlagos | |
1978 | Carlos Reutemann | Ferrari | Jacarepagua | |
1977 | Carlos Reutemann | Ferrari | Interlagos | |
1976 | Niki Lauda | Ferrari | Interlagos | |
1975 | Carlos Pace | Brabham-Ford | Interlagos | |
1974 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | Interlagos | |
1973 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | Interlagos |
Pálya
São Paulo
Verseny dátuma: 2013. november 24.
Pálya neve: Autodromo Jose Carlos Pace
Első nagydíj: 1973
Körök száma: 71
Pálya hossza: 4.309 km
Versenytáv: 305.909 km
Körrekord: 1:11.473 - JP. Montoya (2004) (Williams)
Legutóbbi nagydíj Interlagosban - 2012
Első szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren: 1:14.131 (33 kör)
Második szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren: 1:14.026 (35 kör)
Harmadik szabadedzés: Jenson Button, McLaren: 1:13.188 (22 kör)
Időmérő: Lewis Hamilton, McLaren: 1:12.458 (21 kör)
Verseny: Jenson Button, Mercedes: 1:45:22.656 / Rajthely: 2.
Időrend (magyar idő szerint)
Péntek
Első szabadedzés: 13:00 - 14:30
Második szabadedzés: 17:00 - 18:30
Szombat
Harmadik szabadedzés: 14:00 - 15:00
Időmérő: 17:00
Vasárnap
Verseny: 17:00
Gumik
2013: Kemény, közepes
2012: Kemény, közepes
A Pirelli a kemény és a közepes abroncsokat viszi el magával Interlagosba, tehát a felállás nem változik Austinhoz képest. Péntekre minden versenyző kap két szettet a jövő évre szánt prototípusokból, hogy visszajelzésekkel szolgáljanak a cégnek.
Az első és a második szabadedzésen lehet majd tesztelni a jövő évi abroncsokat, melyek nem végleges verziók. Az olasz gumiszállító ugyanígy tett tavaly is, de akkor még nyitott volt a bajnokság, és a mezőny nem igazán foglalkozott a kérdéssel.
„A kemény és a közepes abroncsokat választottuk Brazíliára, és így akarjuk kezelni a híres pálya által támasztott igényeket” – mondta Hembery.
„Brazíliában sok dologra kell figyelni: annak ellenére, hogy pár éve újraaszfaltozták, a pálya még mindig elég hepehupás, így nehéz megtalálni az ideális vonóerőt, és a versenyzők is nagyobb fizikai igénybevételnek vannak kitéve. Ahogy tavaly, idén is megadjuk a lehetőséget a csapatoknak, hogy teszteljék a jövő évi abroncsokat pénteken, a szabadedzéseken. Mindezt azért, mert alapvető technikai változások lesznek 2014-ben.”
http://www.youtube.com/watch?v=7FKaHto4lrY
DRS
Ezen a hétvégén is két DRS-zóna fogj segíteni az akciót: az FIA egymástól független zónákat jelölt ki. Az első zóna érzékelési pontja a 2-es kanyar csúcspontjában lesz, míg az aktiválási pont 20 méterrel a 3-as kanyart követően került kijelölésre. A második zóna mérési pontja 30 méterrel a 13-as kanyar után van, aktiválni pedig 60 méterrel a 15-ös kanyar előtt lehet.
Pályamódosítások
A 3-as és a 4-es kanyar között új védőkerítést építettek a nézők és a pályabírók nagyobb biztonsága érdekében. Az irányító központot felújították: többek között modern kamerarendszer segíti a munkát.
Előzések
Szezon | Kör | Verseny | Előzések | Időjárás | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1990 | 71 | 1:37:21.258 | 42 | Száraz | ||
1991 | 71 | 1:38:28.128 | 27 | Esős/száraz | ||
1992 | 71 | 1:36:51.856 | 16 | Száraz | ||
1993 | 71 | 1:51:15.485 | 24 | Esős | ||
1994 | 71 | 1:35:39.200 | 13 | Száraz | ||
1995 | 71 | 1:38:34.154 | 15 | Száraz | ||
1996 | 71 | 1:49:52.976 | 31 | Esős/száraz | ||
1997 | 72 | 1:36:06.990 | 27 | Száraz | ||
1998 | 72 | 1:37:12.200 | 14 | Száraz | ||
1999 | 72 | 1:36:03.785 | 26 | Száraz | ||
2000 | 71 | 1:31:35.271 | 22 | Száraz | ||
2001 | 71 | 1:39:00.834 | 27 | Esős/száraz | ||
2002 | 71 | 1:31:43.662 | 28 | Száraz | ||
2003 | 54 | 1:31:18.200 | 44 | Esős | ||
2004 | 71 | 1:28:01.451 | 36 | Esős/száraz | ||
2005 | 71 | 1:29:20.574 | 6 | Száraz | ||
2006 | 71 | 1:31:53.751 | 16 | Száraz | ||
2007 | 71 | 1:28:15.270 | 21 | Száraz | ||
2008 | 71 | 1:34:11.435 | 21 | Esős/száraz | ||
2009 | 71 | 1:32:23.081 | 25 | Száraz | ||
2010 | 71 | 1:33:11.803 | 34 | Száraz | ||
2011 | 71 | 1:32:17.464 | 30 | Száraz | ||
2012 | 71 | 1:45:22.656 | 144 | Esős/száraz |
Fékek
http://www.youtube.com/watch?v=wa4YXev4kkI
Időjárás
Péntek: Esős idő / 20°C maximum hőmérséklet
Szombat: Esős idő / 21°C maximum hőmérséklet
Vasárnap: Esős idő / 24°C maximum hőmérséklet
Versenybírák
A negyedik versenybíró Mark Blundell lesz. Blundell 1991-ben, valamint 1993 és 1995 között versenyzett a Forma-1-ben. A Brabham, a Ligier, a Tyrrell és a McLaren egykori versenyzője összesen 61 rajthoz állt fel, miközben 3 dobogós helyezés és 32 bajnoki pont fűződik a nevéhez. A brit versenyző az F1-es karrierje után az amerikai CART World Series-ben próbált szerencsét. 1996 és 2000 között 81 futamon állt rajthoz. Összesen 3 alkalommal tudott nyerni. Legjobb bajnoki helyezése egy 6. hely volt 1997-ből. Abban az évben kapta meg a legjobb brit versenyző díjat az Autosport rendezvényén.
Pályabejárás
http://www.youtube.com/watch?v=-SzAwDNXJXg
Sajtótájékoztatók
Helyi idő szerint délelőtt 11 órakor veszi kezdetét a 2013-as Brazil Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatója.
A csütörtöki sajtótájékoztató részvevői: Charles Pic (Caterham), Max Chilton (Marussia), Giedo Van Der Garde (Caterham), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), Felipe Massa (Ferrari), Mark Webber (Red Bull Racing).
A pénteki sajtótájékoztató résztvevői: Eric Boullier (Lotus), Stefano Domenicali (Ferrari), Ross Brawn (Mercedes), John Booth (Marussia), Cyril Abiteboul (Caterham).
Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások