Brawn több lehetőséget akar adni az F2-es pilótáknak a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Brawn több lehetőséget akar adni az F2-es pilótáknak a Forma-1-ben
Szerző: Alex Kalinauckas
Társszerző: Jonathan Noble
Fordította:: Hujber Dávid
2017. szept. 12. 11:10

Ross Brawn célja az, hogy több lehetőséget kapjanak a pénteki edzésnapokon a fiatal pilóták, akik az F2-ben versenyeznek.

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM, Alberto Bombassei, Brembo President
Ross Brawn, Formula One Managing Director of Motorsports and Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director at the McLaren motorhome
Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM, congratulates Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, on securing his record equalling 68th Pole position
Mick Schumacher talks to Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM
Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM
Ross Brawn, Formula One Managing Director of Motorsports
Ross Brawn, Motor Sports Formula One Managing Director

Évekkel ezelőtt komoly témát szolgáltatott a sportban a harmadik autó behozása, de ezt az ötletet a költségekre hivatkozván elvetették, pedig még egy részletes szabályrendszert is kidolgoztak a megvalósításhoz.

Egy ŐRÜLETES koncepciót mutatott be a Mercedes HAMILTONNAL: 1000 lóerő

A 2000-es évek közepén a harmadik autókkal páran meg tudták villantani a képességeiket. Ilyen volt Sebastian Vettel és Robert Kubica is, akik nem sokkal később ülést is kaptak a Forma-1-ben. Ez egyértelműen egy remekül járható út volt a tehetségek számára.

Sajnálatos módon ez manapság nem igazán működik és a fiatalabb teszt-vagy tartalékpilóták csak ritkán jutnak szerephez. A 2006-os szezon után véget ért az a korszak, amit Vettel és Kubica is kihasznált, de Brawn többek között ezen is változtatni szeretne.

Az F1 sportigazgatója szerint az F2-es versenyzők egyszerűen nem rendelkeznek kellő tapasztalattal ahhoz, hogy a Forma-1-ben folytassák tovább. Nyilván vannak kivételek, de a legtöbb esetben egy ilyen, kevés tapasztalattal bíró versenyző akár a karrierjével is fizethet. És pontosan ez az, amit el szeretne kerülni a manchesteri szakember.

Brawn úgy véli, a pénteki edzésnapok lehetnének a legjobb opciók erre, mert ezeken a tréningeken a pilóták valódi tapasztalatot gyűjthetnek az autókról, a beállításokról és a háttérben folyó igazi munkálatokról. A Ferrari legendája Massa példáját hozta fel, aki az idei Magyar Nagydíj harmadik szabadedzése után átadta a helyét Di Restának egy vírusos fertőzés miatt. Ha a skót helyett egy fiatal F2-es pilóta ugrik be és hasonlóan teljesít, vagy rosszabbul, akkor az csak rossz fényben tüntette volna fel őt. Az F1 sportigazgatója szerint nem lett volna túl fair ezt megtenni egy F2-es versenyzővel, mivel alig-alig kapnak lehetőséget a tesztelésre.

Brawn elárulta, a háttérben már több pozitív kezdeményezést is vizsgálnak, hogy a fiatal versenyzők vezetni tudják ezeket az F1-es autókat. Jelenleg is zajlanak erről a tárgyalások és az egyeztetések.

Ross a Motorsport.com-nak arra a tényre is rámutatott, hogy a Liberty Media portfóliójának részét képezi a kísérletezés a különböző formátumokkal, amik később fix szabályokká válhatnak a Forma-1-ben. Brawn azonban tudja, nem minden működhet ugyanúgy, mint például a kisebb szériában, ahol a fordított rajtrács népszerű, akárcsak a két futam megrendezése. Ez az F1-ben nem tartozik a járható utak közé.

 
Következő Forma-1 cikk
Kubica egy nagy csavar végén a Sauber versenyzője lehet

Előző cikk

Kubica egy nagy csavar végén a Sauber versenyzője lehet

Következő cikk

Sainz Alonso „utódja” lesz a Renault-nál

Sainz Alonso „utódja” lesz a Renault-nál

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Alex Kalinauckas
Cikk típusa BRÉKING