Brawn több lehetőséget akar adni az F2-es pilótáknak a Forma-1-ben
Ross Brawn célja az, hogy több lehetőséget kapjanak a pénteki edzésnapokon a fiatal pilóták, akik az F2-ben versenyeznek.
Mick Schumacher talkes to Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM
Steven Tee / Motorsport Images
Évekkel ezelőtt komoly témát szolgáltatott a sportban a harmadik autó behozása, de ezt az ötletet a költségekre hivatkozván elvetették, pedig még egy részletes szabályrendszert is kidolgoztak a megvalósításhoz.
Egy ŐRÜLETES koncepciót mutatott be a Mercedes HAMILTONNAL: 1000 lóerő
A 2000-es évek közepén a harmadik autókkal páran meg tudták villantani a képességeiket. Ilyen volt Sebastian Vettel és Robert Kubica is, akik nem sokkal később ülést is kaptak a Forma-1-ben. Ez egyértelműen egy remekül járható út volt a tehetségek számára.
Sajnálatos módon ez manapság nem igazán működik és a fiatalabb teszt-vagy tartalékpilóták csak ritkán jutnak szerephez. A 2006-os szezon után véget ért az a korszak, amit Vettel és Kubica is kihasznált, de Brawn többek között ezen is változtatni szeretne.
Az F1 sportigazgatója szerint az F2-es versenyzők egyszerűen nem rendelkeznek kellő tapasztalattal ahhoz, hogy a Forma-1-ben folytassák tovább. Nyilván vannak kivételek, de a legtöbb esetben egy ilyen, kevés tapasztalattal bíró versenyző akár a karrierjével is fizethet. És pontosan ez az, amit el szeretne kerülni a manchesteri szakember.
Brawn úgy véli, a pénteki edzésnapok lehetnének a legjobb opciók erre, mert ezeken a tréningeken a pilóták valódi tapasztalatot gyűjthetnek az autókról, a beállításokról és a háttérben folyó igazi munkálatokról. A Ferrari legendája Massa példáját hozta fel, aki az idei Magyar Nagydíj harmadik szabadedzése után átadta a helyét Di Restának egy vírusos fertőzés miatt. Ha a skót helyett egy fiatal F2-es pilóta ugrik be és hasonlóan teljesít, vagy rosszabbul, akkor az csak rossz fényben tüntette volna fel őt. Az F1 sportigazgatója szerint nem lett volna túl fair ezt megtenni egy F2-es versenyzővel, mivel alig-alig kapnak lehetőséget a tesztelésre.
Brawn elárulta, a háttérben már több pozitív kezdeményezést is vizsgálnak, hogy a fiatal versenyzők vezetni tudják ezeket az F1-es autókat. Jelenleg is zajlanak erről a tárgyalások és az egyeztetések.
Ross a Motorsport.com-nak arra a tényre is rámutatott, hogy a Liberty Media portfóliójának részét képezi a kísérletezés a különböző formátumokkal, amik később fix szabályokká válhatnak a Forma-1-ben. Brawn azonban tudja, nem minden működhet ugyanúgy, mint például a kisebb szériában, ahol a fordított rajtrács népszerű, akárcsak a két futam megrendezése. Ez az F1-ben nem tartozik a járható utak közé.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások