Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
7 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
22 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
49 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
56 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
77 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
112 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
126 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
140 nap
Teljes eredmény:

Brawn szerint a McLaren jól döntött, hogy megszabadult a Hondától

megosztás
hozzászólás
Brawn szerint a McLaren jól döntött, hogy megszabadult a Hondától
Szerző:
2020. febr. 8. 6:00

A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn úgy gondolja, hogy a McLaren nem hibázott azzal, hogy szakított a Hondával, hiába teljesít egyre jobban a japán motorgyártó a Red Bull oldalán.

2015 és 2017 között tartott a McLaren és a Honda partnersége, majd a nehéz kapcsolatuk után 2018-ban már a wokingiak nem a Honda, hanem a Renault motorjaival indultak.

És bár a Honda sokat fejlődött, amióta a Red Bull Racing partnere, és három versenyt nyerni is tudtak az energiaitalos istállóval, az F1 sportigazgatója, Ross Brawn úgy gondolja, hogy a McLaren szempontjából kulcsfontosságú lépés volt a Hondával való szakítás, hogy jobbra fordítsák a helyzetüket.

„Most van néhány érzékeny személy a McLarennél, és beletelt egy kis időbe, mire rájöttek erre. Sokan azt mondják, a McLaren nagyot hibázott azzal, hogy megszabadult a Hondától. De szerintem – bár ez egy kicsit vicces – majdhogynem szükségük volt a szakításra, hogy rájöjjenek, mit kell tenniük a csapatukon belül.”

Még több F1 hír:

„A McLaren folyamatosan a Hondát hibáztatta, és szerintem most már rájöttek, hogy ez nem mindig volt jogos. Nem csak ezen múlt a szereplésük. És azzal, hogy megszabadultak a Hondától, lett egy összehasonlítású alapjuk, és észrevették, hogy mit kell tenniük.”

„Nem tudom, hogyan jutottak volna el eddig a következtetésig akkor, ha nem lett volna egy olyan motor az autójukban, amellyel valaki más jó teljesítményt tud elérni. Rájöttek, hogy nagyobb problémáik vannak, nem csak a motor terén van a probléma, és változtatniuk kell néhány dolgon. És azt gondolom, véghez is vittek néhány nagyon érzékeny változtatást.”

Brawn optimista a középcsapatok kapcsán, az optimizmusát pedig a 2021-től érvénybe lépő költségvetési sapkára alapozza, amely néhány területtől eltekintve 175 millió dollárban maximalizálja a csapatok költéseit.

További híreink:

„A csapatok gazdaságilag óriási kihívás elé vannak állítva. Tudom, hogy néhány csapat frusztrált, amiért nem lett alacsonyabb a költségvetési sapka összege, de szerintem olyan összeget kellett megállapítanunk, amelyek a topcsapatoknak is megfelelnek.”

„De még így is drámai változást fog hozni a sapka a topcsapatok szempontjából, például a csapat struktúrája és még számos egyéb szempont miatt. Szerintem ez a procedúra közelebb fogja hozni a középcsapatokat a topcsapatokhoz a Forma-1-ben, tehát fényesebb a jövő a középcsapatok számára.”

„Az új kereskedelmi megállapodás sokkal fairebb, mint a régi volt. A pénzdíjat is sokkal fairebbül osztjuk el a csapatok között. Szóval ezek közül a csapatok közül néhánynak jelentősen több pénzdíjat fogunk kiosztani, így jobbá válhat a gazdasági helyzetük.” – magyarázta Brawn.


Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi új királykategóriás gépe is életre kelt. A nagy pillanat, aminek mindenki örült a svájci csapatnál, mely bizonyos szempontból olasz színekben is versenyez.

Következő cikk
Miért kötelezte el magát ennyire hosszan Verstappen a Red Bull mellett?

Előző cikk

Miért kötelezte el magát ennyire hosszan Verstappen a Red Bull mellett?

Következő cikk

Ezek a pilóták csak 1 futamot nyertek: mennyi tehetség...

Ezek a pilóták csak 1 futamot nyertek: mennyi tehetség...
Hozzászólások betöltése