Brawn: senkit nem nyűgöznek le a gombnyomásos előzések, az FIA már 2023-ban reagálhat

Az FIA is úgy látja, hogy több pályán a DRS-zónák túlságosan megkönnyítik az előzéseket, ezért azokat lerövidíthetik a 2023-as Forma-1-es szezonban, miután Ross Brawn is ezt üzente a nyugdíjba vonulása előtt.

Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Esteban Ocon, Alpine A522, Fernando Alonso, Alpine A522, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42

A 2022-es technikai szabályváltozás ellenére az előzéseket segítő nyitható hátsó szárnyak és a rettegett DRS-vonatok is velünk maradtak, azonban az F1 és az FIA célja az, hogy hosszú távon a DRS nélkül is akciódús versenyeket láthassunk.

Az FIA együléses versenyautókért felelős technikai igazgatója, Nikolas Tombazis is elismerte, hogy a túlságosan egyszerűnek tűnő kikerülések legalább annyira rossz hatással vannak a sportra, mint az egymás mögé beragadó autók.

A Motorsport.com kérdésére miszerint készen áll-e az FIA arra, hogy már 2023-ban változtassanak a DRS-sel kapcsolatos szabályokon, Tombazis elismerte, hogy „egyes pályákon minden bizonnyal le fogjuk rövidíteni a DRS-zónák hosszát”.

„Nem akarjuk, hogy az előzések – ahogyan mi mondjuk – kivédekezhetetlenek vagy könnyűek legyenek. Az előzést csatának kell megelőznie.”

„Amikor egy hátulról érkező autó túl könnyen kikerüli a versenytársát, az talán még rosszabb, mintha leállnának csatázni egymással. Meg kell találnunk az ideális egyensúlyt a két véglet között.”

Még több F1 hír:

Ross Brawn, az F1 sportszakmai igazgatója az év végén nyugdíjba vonul, és már csak időről-időre tanácsadóként fog felbukkanni az F1-es paddockban, de a Motorsport.com-on keresztül megüzente a sport vezetőinek, hogy ne féljenek hozzányúlni a DRS-hez, ha jobb versenyzést akarnak látni.

„Tudjuk, hogy a szurkolók sem szeretik a DRS-es előzéseket, amelyeknek az a vége, hogy a gyorsabb autó pillanatokon belül elhúz a másik elől” – mondta a Motorsport.com-nak adott exkluzív interjújában.

„Szerintem ideális esetben a DRS csak azt könnyíti meg, hogy valaki előzési távolságon belülre kerüljön a másikhoz képest, nem pedig magát a manővert könnyíti meg. Szerintem lerövidíthetnénk a DRS-zónákat például Monzában, hogy elkerüljük a gombnyomásos előzéseket. Senkit nem nyűgöznek le az ilyen manőverek, nem kéne félnünk a DRS-zónák lerövidítésétől, ha egyes pályákon az egyértelműen túl erős.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Brown: csak akkor kéne helyettesíteni a Kínai Nagydíjat, ha megtalálják a „megfelelő versenyt”
Következő cikk Ferrari: a Red Bull „Muhammad Ali” hozzáállása volt a legnagyobb előnye

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország