Bottas nem lepődött meg a Red Bull és a Ferrari tempóján
Bár a Mercedes finn versenyzője, Valtteri Bottas a monacói második szabadedzésen csak a hatodik helyen végzett, a pole pozícióban reménykedik.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Steven Tee / Motorsport Images
Valtteri Bottas és Lewis Hamilton egy kemény hétvége elé néz Monacóban, hiszen elméletben a pálya a riválisoknak fekszik.
"Számítottunk erre." - ismerte be a Mercedes finnje a szabadedzéseket követően, hiszen a mercedesesek az FP2-n 0,8 másodperccel maradtak el a leggyorsabb Daniel Ricciardóhoz képest.
"Számoltunk vele, hogy a Red Bull és a Ferrari gyors lesz itt, és ma épp ezt láthattuk. Az első edzésen nem éreztem jónak az autót és a hiperlágyon sok problémával szembesültünk. Az FP2-n valamivel jobb volt, és szerencsére nem nagy a különbség a topcsapatok között sem. Tudjuk, hogy gyors az autónk, de elég bonyolult megtalálni a megfelelő beállítást erre a pályára."
Mindezek ellenére Bottas bizakodó. "Ha találunk egy jó beállítást, és az időmérőn megyünk egy jó kört, akkor harcban lehetünk a pole pozícióért. Mindenesetre arra számítok, hogy az év legnehezebb időmérője következik."
A Mercedes főmérnöke, Andrew Shovlin pozitívan értékeli a mai napot. "Mindkét autónkkal jó edzést futottunk. Monacóban ez sosem egyszerű, hiszen a pálya olyan rövid, és szinte lehetetlen két vagy háromnál több tiszta kört menni. Azonban mindkét versenyzőnk jól érezte magát az autóban, és beazonosítottuk a területeket, ahol az egyensúlyon javítanunk kell."
"Most gyűjtöttük be az első használható adatokat a hiperlágyakról, amik egy körön jó tapadást biztosítanak. Hosszabb távon jobban kell rájuk figyelni. A tempót illetően nehéz megmondani, hogy ma hol álltunk. Az időmérőn elsősorban a Red Bullt kell nagyon figyelnünk, de sokkal jobb helyzetben vagyunk, mint egy évvel ezelőtt. Az autónk legalábbis sokkal normálisabban reagál."
"A pálya a következő napokban még sokat változhat, aminek komoly hatása lehet az egyensúlyra, és a gumik viselkedésére. Épp ezért sosem könnyű meghatározni, hogy mennyit változtassunk az utolsó szabadedzés előtt. Ha azonban bizonyos kanyarokban javulhatunk, és egy tisztességes beállítást találunk az időmérőre és a versenyre, akkor a többiekre is nyomást helyezhetünk."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások