Bottas nyerte az F1-es tesztnap első felét Barcelonában
Az ebédszünet előtt Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a Mercedesszel, közvetlen a Racing Point és a Red Bull előtt. A legjobb ötben még Max Verstappen és Carlos Sainz Jr. voltak ott, a két korábbi csapattárs.
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Power+
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Az első tesztnap pontban 9 órakor vette kezdetét, száraz, hűvös körülmények között. Mindössze 4°C-ot mutattak a hőmérők. Közvetlen az indulás előtt a Ferrari bejelentette, hogy mivel Vettel nem érezte túl jól magát a reggeli órákban, Leclerc veszi át a helyét. Eredetileg ma végig a német világbajnok tesztelt volna.
Alfa Romeo C39
Fotó készítője: Alfa Romeo
A versenyzők a korábbi évekkel ellentétben egy közös fotózásra is összeálltak a helyszínen, amin Vettel is ott volt, de az autóba már nem ült be. A Haas és az Alfa Romeo pedig utolsóként megtartotta a hivatalos eseményét. A svájciak idei festéséről is lehullt a lepel, ami sokak tetszését nyerte el.
A csapatok hamar megkezdték a munkát. A Mercedes például aerodinamikai mérésekkel nyitott a W11 első felére felhelyezett szenzorokkal. Bottas hamar mért időt futott a C2-es gumikon: 1:29.375. A Renault pedig egy fekete álcafestéssel vétette észre magát. A finn egy 1:23-as és 1:22-es idővel folytatta tovább az etapját, miközben a Ferrari is pályára hajtott.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W11
Fotó készítője: Giorgio Piola
Leclerc egy lassabb, rövidebb etappal nyitott, míg Bottas rögtön ment pár mért időt, tesztelvén a W11 módosításait. Kubica hasonló programmal nyitott, mint a Mercedes. Az új Williams nagyobb első szenzorokat kapott, vizsgálván az áramlásokat a kasztni és a gumik körül.
Az első 30 percben Sainz is azok között volt, akik mért időket futott. A spanyol egy 1:19-es idővel vette át a vezetést a C3-as keveréken. Ezzel párhuzamosan Verstappen a C2-es gumikon kezdte meg a munkát, és a mért körök futását.
Ne feledjük, ezek a tavalyi keverékek, mivel a csapatok nemet mondtak a 2020-as termékcsaládra. Az első óra végén összesen 8 pilótának volt mért ideje. Sainz, Pérez, Magnussen és Kvjat a Pirelli C3-as abroncsaival futotta meg a legjobb körét, míg a többiek a keményebb C2-esen voltak.
1 | Sainz | McLaren | C3 | 1m18.423s | |
2 | Perez | Racing Point | C3 | 1m19.105s | |
3 | Ocon | Renault | C2 | 1m19.618s | |
4 | Leclerc | Ferrari | C2 | 1m19.686s | |
5 | Verstappen | Red Bull | C2 | 1m19.798s | |
6 | Magnussen | Haas | C3 | 1m20.958s | |
7 | Bottas | Mercedes | C2 | 1m21.626s | |
8 | Kvyat | AlphaTauri | C3 | 1m53.115s |
Kerek 3 óra volt hátra az ebédszünetig, amikor már Kubicának is volt ideje a C3-as gumikon. Ekkor csak Russell nem rendelkezett mért körrel a Williamsnél. Nem sokkal ezután Sainz a C2-es gumikon is javított az élen: 1:18.211. 2 perccel később Verstappen javított ugyanazon a keveréken, s bevetődött a második helyre: 1:18.396. Leclerc hasonlóan tett, de már a C3-on: 1:18.394.
2 óra 36 perc volt hátra, amikor Pérez bevetődött az első helyre a C3-as abroncsokon. Közel 0.2 másodpercet adott a McLarennek, mely sorra rótta a köröket. A britek az osztrák bajnokkal közösen már 30 kör felett jártak.
Körszámok 10 óra 35 perckor:
Verstappen 36
Sainz 34
Bottas 24
Leclerc 24
Russell 19
Kvyat 19
Perez 18
Magnussen 16
Ocon 15
Kubica 15
Még 11 óra sem volt, amikor Bottas a C2-es gumikon hirtelen az élre ugrott a Mercedes W11 volánja mögött, már nagy aerodinamikai szenzorok nélkül: 1:17.883. Pérez, Sainz, Leclerc és Verstappen volt mögötte a TOP-5-ben. Russell ekkor abszolválta az első mért körét, C4-es gumikon: 1:20.729. Ez rögtön gyorsabb idő volt annál, mint amit tavaly futottak az első tesztjükön.
George Russell, Williams FW43
Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images
Nem sokkal 11 óra előtt ismét változott a sorrend, miután Pérez a C3-as gumikon növelte a tempót: 1:17.375. Verstappen a C2-es gumikkal válaszolt a második helyen: 1:17.787. A sor Bottas, Sainz és Leclerc nevével folytatódott.
1 óra 30 perccel a tesztnap első felének leintése előtt Russell a Williams gépével 0.5 másodperccel volt gyorsabb, mint a tavalyi barcelonai időmérőn, noha a körülmények messze ideálisabbak voltak a nagydíjhétvégén, és addigra többet dolgozhattak az autóval. Ez mindenképpen biztató volt a britek részéről.
Bottas 11 óra 45 perckor ismét átvette a vezetést. A C3-as gumival éppen hogy csak jobb időt tudott futni a Racing Pointnál, mely sokban hasonlít a tavalyi Mercedesre, ami sokak figyelmét felkeltette, gyakorlatilag azonnal.
A Ferrari pedig azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy 1 órával az ebédszünet előtt nagy szerelésbe kezdett. A padlólemez is lekerült az autóról, és több csapattag is beállt a garázs elé, takarván a részleteket. A pontos szabályzatban valószínűleg nem szerepel a "sorfal", de talán idő kérdése, hogy ez változzon. Mindenesetre a legendás csapat hamar feltalálta magát.
Körszámok 12 óra 17 perckor:
Verstappen 70
Russell 60
Bottas 59
Sainz 54
Leclerc 45
Ocon 44
Perez 43
Magnussen 41
Kvyat 38
Kubica 37
Az ebédszünetig nem változott sokat a kép, Bottas maradt az élen Pérez és Verstappen előtt, akiket Sainz, valamint Ocon követett a TOP-5-ben. A tesztelők mezőnyének második fele Russell nevével kezdődött. A Williamsnél minden sokkal ideálisabbnak tűnik, ami remek hír.
A fiatal brit versenyzőt követte Leclerc, Kubica, Magnussen és Kvjat. A tesztnap délután 14 órakor folytatódik tovább, és azt 18 órakor intik le. Délután Hamilton is mozgásba lendül, akárcsak Ricciardo a Renault-nál.
Részletes eredmény hamarosan...
1 | Bottas | Mercedes | C3 | 78 kör | 1m17.313s | |
2 | Perez | Racing Point | C3 | 58 | 1m17.375s | |
3 | Verstappen | Red Bull | C2 | 91 | 1m17.787s | |
4 | Sainz | McLaren | C2 | 64 | 1m18.001s | |
5 | Ocon | Renault | C3 | 59 | 1m18.004s | |
6 | Russell | Williams | C3 | 73 | 1m18.168s | |
7 | Leclerc | Ferrari | C3 | 64 | 1m18.289s | |
8 | Kubica | Alfa Romeo | C3 | 57 | 1m18.386s | |
9 | Magnussen | Haas | C3 | 52 | 1m18.466s | |
10 | Kvyat | AlphaTauri | C3 | 53 | 1m18.484s |
Közelről az Alfa Romeo új festése a Forma-1-ben. Az autót, amit Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi mellett Robert Kubica, a csapat harmadik pilótája is pályára vihet.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások