Bottas egy majdnem körrekorddal vezet Barcelonában, jövőre repülhet a DAS, motorcsere a Ferrarinál

A versenyzők reggel 9 órakor kezdhették meg a munkát hűvös, száraz időjárási körülmények között. A zöld jelzéskor mindössze 5°C volt a levegő hőmérséklete. A Mercedes az elsők között kezdte meg a napot a keményebb keveréken. Tegnap egy elektronikai probléma miatt nem volt teljes a programjuk, de így is sok kört tettek meg.

A McLaren, a Ferrari, a Williams, a Haas és a Red Bull Racing is. Latifi, a Williams újonca a hideg aszfalton kissé túl agresszívan melegítette a gumikat, és majdnem keresztbe állt a géppel az utolsó kanyar előtt. Mindeközben az AlphaTauri, az Alfa Romeo és a Racing Point is csatlakozott a mezőnyhöz.

A Ferrari aerodinamikai mérésekkel kezdte a napot a keményebb keveréken. Az SF1000 első részén jobb és bal oldalt nagyobb szenzorok kaptak helyet. Vettel hamar mért időket ment: 1:32.450, 1:29.577. A második idő az első 15 percben született meg. Kvjat iratkozott fel a listára a C3-as gumikon egy 1:38-as körrel. Szinte ezzel egy időben Vettel gyorsult az élen: 1:26.216.

Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ekkor a Red Bullnál még csak a bokszban zajlott a munka. A szerelők a Ferrarit követvén többen is beálltak a kamerák elé, míg a fontosabb szerelések zajlottak. Ez volt az a pillanat, amikor Ocon először gurult ki a bokszból a Renault-val a keményebb gumikon. A francia át is vette a vezetést a C2-es keverékkel: 1:23.354. Ezt követte egy sokkal erősebb idő: 1:19.650.

Stroll is azon versenyzők között volt, akik relatíve hamar mért idők mentek. A Racing Point a C3-as gumikon egy 1:25.006-is idővel nyitott, majd a következő körében több másodpercet gyorsult: 1:21.352.

Miközben Sainz már az első körében (1:19.095) a leggyorsabb tudott lenni a C3-as gumikon, Verstappen pár másodperccel ezután a keményebb keveréken simán az élre állt. Az utolsó szektor végén volt egy nagyon mentése is, de ez is elegendő volt ahhoz, hogy Sainz előtt legyen: 1:18.309. Az etapja végén még gyorsabb volt: 1:18.309.

Carlos Sainz, McLaren MCL35

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A háttérben nagyon megy a matek, hogy minél több információt szerezzenek a Mercedes rendszeréről, de egyelőre a németek sem tudhatják, hogy pontosan mekkora előnyt jelenthet a DAS használata, ami jövőre már tiltott lesz.

Vettel az első órában a C2-es gumival növelte a tempót, már a nagyobb szenzorok nélkül, így azt a munkát hamar befejezte. Verstappen és Sainz mögött a harmadik helyen állt. Bottas ezután csatlakozott azokhoz, akik mért időt mentek. A C2-es gumival egy 1:21-es időt ment az első gyors körében.

A Ferrarinál a szerelők többsége a képernyőt figyelte, hiszen Bottas is használta a DAS-t az egyenesben. Két körrel később már a finn volt az élen: 1:17.992. Az első óra végén csak Latifinek nem volt mért köre a mezőnyből, miközben Ocon felugrott a harmadik helyre.

10:00 - állás

1	Bottas		Mercedes	C2	1m17.992s
2	Verstappen		Red Bull	C2	1m18.032s
3	Ocon		Renault	C2	1m18.353s
4	Sainz		McLaren	C3	1m18.638s
5	Vettel		Ferrari	C2	1m18.970s
6	Stroll		Racing Point	C3	1m19.847s
7	Giovinazzi		Alfa Romeo	C3	1m20.239s
8	Grosjean		Haas	C3	1m22.236
9	Kvyat		AlphaTauri	C3	1m36.226s

A második óra elején már Verstappen volt az élen a C2-es gumikon futott idejével: 1:17.636. A következő körét azonban nem fejezte be. A holland túl agresszíven vette a 7-es kanyart, és megsérülhetett az első felfüggesztés. A "bikák" el is zárták a garázst az autó nagyobb vizsgálata és szerelése miatt. Csütörtökön Ricciardo járt hasonlóan, akkor a Renault padlólemeze sérült.

Stroll és Bottas is feljebb kapcsolt, és szinte ugyanazt az időt futották meg: 1:17.991-1:17.992. A különbség az volt, hogy a Mercedes a keményebb keveréket használta a körén. Ekkor Verstappen, Stroll, Bottas, Ocon és Sainz alkották az első öt sorrendjét. 10 óra 30 perckor pedig már Ocon volt a második, és 30 megtett körrel a neve mellett: 1:17.778. 

10 óra 35 perckor piros zászló lépett érvénybe Vettel leállása miatt. A 12-es kanyarnál állt félre az SF1000-es versenygéppel. Emiatt hosszú perceken át szünetelt a teszt. A világbajnok azonban megvárta a csapattagokat, és segített nekik letakarni az autót. A zöld jelzés csak 10 óra 55 perckor érkezett meg. 

Sebastian Vettel, Ferrari, is lifted back into the garage after stopping on track

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Ferrari megerősítette, hogy motorprobléma miatt  állt meg az autójuk, és a probléma pontos felderítése érdekében az egységet visszaküldik Maranellóba, ahol több tesztet is lefuttatnak rajta. Ez egyúttal egy kényszerű motorcserét is jelentett az olaszoknak, akárcsak a Red Bullnak csütörtökön.

A mezőnyből Bottas gyorsan fel is hívta magára a figyelmet, amikor a C3-as gumikon futott egy 1:16-os időt, amivel az élre állt, miközben Stroll javított a harmadik helyen, ugyanazon a keveréken: 1:17.657. Kettejük között volt Verstappen, aki az autó sérülése után a bokszba kényszerült. A Williamsnek pedig már volt mért köre.

Nicholas Latifi, Williams FW43

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Körszámok - 11:00

1 Vettel 40
2 Ocon 38
3 Sainz 36
4 Giovinazzi 26
5 Stroll 23
6 Bottas 23
7 Kvyat 23
8 Verstappen 19
9 Latifi 18
10 Grosjean 17
11 Gasly 7
12 Ricciardo 5
13 Norris 4

A mai menetrend

Csapat	Péntek
Mercedes	Valtteri Bottas (délelőtt)  Lewis Hamilton (délután)
Ferrari	S. Vettel
Red Bull	M. Verstappen (délelőtt)  A. Albon (délután)
Racing Point	Lance Stroll
Williams	N. Latifi
Renault	E. Ocon (délelőtt)  D. Ricciardo (délután)
AlphaTauri	D. Kvyat (délelőtt)  P. Gasly (délután)
Haas	R. Grosjean (délelőtt)  K. Magnussen (délután)
McLaren	L. Norris (délelőtt)  C. Sainz (délután)
Alfa Romeo	A. Giovinazzi

Közel 2 órával az ebédszünet előtt Bottas a C3-as tappancsokon egy közel 1 másodperces előnyt "autózott ki" Verstappen előtt. Ezzel Valtteri volt az első, aki bement 1:17 alá. A W11 továbbra is rendkívül stabilan vette a kanyarokat, mintha valamilyen sínen ment volna. 

11 és 12 között többen is javítottak, és Verstappen egy hosszabb kihagyás után folytatta a munkát, ugyanúgy a keményebb keveréken. Stroll a második helyen közelebb került Bottas idejéhez, míg Kvjat mögött a 6. helyen Giovinazzi állt az Alfa Romeóval. Az AlphaTauri ezt nem hagyta annyiban, és elsőként felpakolta a C4-es keveréket, és átvették Stroll helyét: 1:17.427. 

11:43 - állás

1	Bottas		Mercedes	C3	1m16.674s
2	Kvyat		AlphaTauri	C4	1m17.427s
3	Stroll		Racing Point	C3	1m17.442s
4	Ocon		Renault	C3	1m17.536s
5	Verstappen		Red Bull	C2	1m17.636s
6	Giovinazzi		Alfa Romeo	C3	1m18.228s
7	Vettel		Ferrari	C3	1m18.384s
8	Sainz		McLaren	C3	1m18.409s
9	Grosjean		Haas	C3	1m18.749s
10	Latifi		Williams	C3	1m19.029s

A déli harangszó előtt Bottas megint húzott egyet az idején az első helyen, már a C4-es gumikon: 1:16.417. Hasonlóan tett Ocon és Stroll is ezen a keveréken, nem sokkal a finn után. Akkor a francia a második, a kanadai a harmadik helyen állt: 1:17.102-1:17.338.

12 óra 4 perckor jött az újabb piros zászló, amikor Latifi alatt a motor hirtelen kikapcsolt, és félreállt a bokszutca végén. A kanadai épp a gyors körét fejezte volna be. Bottas még a megszakítás előtt a C5-ös gumikkal futott egy 1:15-ös időt, amivel messze megelőzte a mezőnyt. 

Tavaly a legjobb idő Vettel nevéhez fűződött a teszteken: 1:16.211. Bottas ettől már most majdnem 0.5 másodperccel gyorsabb volt. Ha pedig a rekordot nézzük, akkor sem voltunk messze. Ez is a finn nevéhez fűződik a 2019-es Spanyol Nagydíjról: 1:15.406.

A Renault 20 perccel az első leintés előtt erősítette meg, hogy Ocon végzett a programjával. Közel 80 kört abszolvált, ami messze több mint egy versenytáv. Aktív órákat tudhatott maga mögött a francia, akinek a helyét Ricciardo vette át a nap második felében, koncentrálván a hosszabb etapokra. 

A tesztnap délután 14 órától folytatódik tovább, ami a hu.motorsport.com szintén élőben fog közvetíteni. A versenyzők 18 óráig lehetnek odakint.Részletes eredmények hamarosan...

1	Bottas		Mercedes	65 kör	C5	1m15.732s
2	Ocon		Renault	76	C4	1m17.102s
3	Stroll		Racing Point	52	C4	1m17.338s
4	Kvyat		AlphaTauri	60	C3	1m17.427s
5	Verstappen		Red Bull	86	C2	1m17.636s
6	Giovinazzi		Alfa Romeo	65	C3	1m18.035s
7	Sainz		McLaren	74	C2	1m18.274s
8	Grosjean		Haas	48	C3	1m18.380s
9	Vettel		Ferrari	40	C3	1m18.384s
10	Latifi		Williams	44	C3	1m19.004s

Egy kulisszák mögötti videó, ami megmutatja, hogy a matricázás mennyire fontos a Forma-1-ben, elsősorban a szponzorok miatt. Egy kis érdekesség az olaszoktól.