Hatalmas fölénnyel kezdett a Mercedes, a tájfun miatt törölték a szombatot

A versenyzők teljesen száraz körülmények között gurulhattak pályára az FP1 ideje alatt, ami nagyon fontos volt számukra a közelgő tájfun miatt. A helyi rajongók pedig különösen boldogok lehettek, mert a Honda nagyon tapasztalt tehetsége, a 31 esztendős Super Formula és Super GT-bajnok Naoki Yamamoto is lehetőséget kapott, aki a Toro Rossónál debütált Gasly autójában. A japánnak ezek voltak élete első F1-es méterei.

Közvetlen az FP1 előtt jött a hivatalos megerősítés, miszerint a Hagibis tájfun miatt törlik a szombati napot és a pálya zárva marad, így az FP3-at teljesen eltörölték, míg az időmérő vasárnapra került át, amire 2004 óta nem volt példa Japánban.

Pár perccel a zöld jelzés után Sainz miatt volt szükség biztonsági autós fázisra. A McLaren spanyol versenyzője az 1-es kanyar előtt állt meg technikai okok miatt, amivel rögtön fontos pályaidőt veszített. 55 perccel a leintés előtt térhetett vissza ismét a pályára. Mindeközben a Mercedesek odaléptek az új csomagnak, mellyel elég hamar mért időket kezdtek futni. Hamilton és Bottas ide-oda előzgették egymást az élen, míg a mezőny legnagyobb része a bokszból figyelt. 

Még 1 óra sem telt el, amikor jött az újabb technikai gond, ezúttal Giovinazzi autójában, aki a feltételezhetően hidraulikai problémák miatt nem használhatta a sebességváltót és lassan kellett hajtania a bokszig az Alfa Romeóval. 

A mezőny végén ismét a Williamsek végeztek, ami senki számára nem lehet meglepetés, ahogy az sem, hogy Russell gyorsabb volt Kubicánál. A legrosszabb időt Giovinazzi rakta össze, de az olasznak technikai gondjai voltak, és nagyon keveset lehetett kint a pályán. Közvetlen a Williamsek előtt a Toro Rossók foglaltak helyet. Kvjat és Yamamoto között egészen minimális volt a differencia, ami dicséretes a japán számára, akinek valóban ezek voltak az első F1-es méterei. Igaz, Kvjat a legjobb körén közepes gumikon volt kint.

A 15. helyen Magnussent találjuk, akinek a csapattársa, Grosjean több tizedmásodperccel volt gyorsabb. Kettejük közé ékelődött be Räikkönen, Hülkenberg és Ricciardo. A TOP-10 utolsó helyére Norris került oda, aki kevéssel maradt el Stroll és Pérez idejétől, szóval a középmezőny ezúttal is igen szoros volt. A két Racing Point biztató tempót mutatott a 8. és 9. helyen, de a leggyorsabb ezúttal is a McLaren volt Sainz vezetésével, messze a gyári Renault autói előtt.

A legjobb időt a két Mercedes rakta össze, ami az új átfogó aerodinamikai csomag jelenlétében nem volt nagy meglepetés, de ekkora differenciát a Ferrarikhoz képest talán senki sem várt. Vettel közel, míg Leclerc több mint 1 másodpercre volt a legjobb időhöz képest, így lehetséges, hogy visszaáll a régi erősorrend, bár még sok van hátra. Verstappen az 5. helyen kvázi ugyanarra az időre volt képes, mint a Ferrarik, addig Albon mögötte már elég messze volt, különösen ugyanabban az autóban. 

A mezőnyből két versenyzőn kívül mindenki lágyon futotta meg a legjobb idejét. Kvjat és Giovinazzi közepes tappancsokon voltak kint. 

Helyezés	Versenyző	Kör	Idő	Különbség	Intervallum	Átl.seb (km/h)
1	Valtteri Bottas	26	1'28.731			235.601
2	Lewis Hamilton	25	1'28.807	0.076	0.076	235.400
3	Sebastian Vettel	26	1'29.720	0.989	0.913	233.004
4	Charles Leclerc	20	1'29.912	1.181	0.192	232.507
5	Max Verstappen	22	1'30.046	1.315	0.134	232.161
6	Alexander Albon	24	1'30.375	1.644	0.329	231.316
7	Carlos Sainz Jr.	21	1'30.702	1.971	0.327	230.482
8	Sergio Perez	21	1'30.810	2.079	0.108	230.208
9	Lance Stroll	27	1'30.959	2.228	0.149	229.831
10	Lando Norris	24	1'31.001	2.270	0.042	229.724
Teljes eredmény