Bottas nyerte az őrülten szoros FP2-t a Brazil Nagydíjon, Hülkenberg csúnyán megtörte a Renault-t

Az első szabadedzés kisebb tűzijátékot hozott. A versenyzők sok gyors kört futottak, mintha csak egy időmérő edzésen lettek volna. A legjobb idővel Verstappen állt elő a száraz pályán a szuperlágy gumikon Vettel és Hamilton előtt. A Red Bullt, a Ferrarit és a Mercedest azonban minimális különbség választotta el egymástól.

A három „élmenőt” Ricciardo és Räikkönen követte tisztes különbséggel, bár a Ferrari finn versenyzője a többiekkel ellentétben nem a hétvége leglágyabb abroncsain volt kint a leggyorsabb körén, hanem lágyon, így ez az 0.5 másodperces differencia nem is volt túl nagy.  

FP2

A versenyzők az első szabadedzéshez hasonlóan egy teljesen száraz pályán körözgethettek, tesztelhettek a hétvégi időmérőre és futamra. Közvetlen a zöld jelzés előtt 20.8°C volt a levegő hőmérséklete, addig a pálya hőmérői 33.4°C-ot mutattak.

Az edzést ezúttal Räikkönen nyitotta meg a Ferrarival, amivel kezdetét is vette a 90 perces tréning. A 2007-es bajnok közepes gumikon kezdte meg a programját. Pár perccel a zöld jelzés után már meg is volt az első idő, ami Kimi nevéhez fűződött: 1:10.587.

Hülkenberg korai becsapódása a Renault-val

Miközben sorra záporoztak a gyorsabbnál gyorsabb körök, a tizedik percben Hülkenberg balesete miatt ideiglenesen le kellett állítani az edzést. A Renault versenyzője kisodoródott, majd a füves részen megcsúszott, és onnan már nem volt visszaút számára. Túlságosan is látványos módon érkezett meg a célegyenesre, amivel az edzése azonnal véget is ért. A pilóta nem sérült meg, de az autó komoly károkat szenvedett, különösen a technika jobb oldala, ami az ütést kapta a korláttól.

Interlagos egy régi pálya, ahol a modern aszfaltcsíkokkal ellentétben kevés és kicsik a bukóterek, így egy kisebb hiba is nagyon sokba kerülhet. Hülkenberg ezt most "tökéletesen" bemutatta. A korlát látható módon megsérült, de az FIA azt még elég biztonságosnak látta a folytatáshoz, így nem volt szükség a hosszabb leállásra az elem esetleges cseréje miatt. 

Vettel és a hét rádiós üzenete?

A piros zászló ideje alatt Vettel jelezte, hogy valami nem stimmel az autójának elejével, ami az első felfüggesztés körül volt. A német világbajnok egy igen humoros rádiós üzenettel adta a csapata tudatára, hogy van valami a gépben, ami talán nincs a helyén.  

„Van valami a lábaim között odalent. Valami pattog a lábaimnál. Büszke lennék, ha az lenne, amire gondolsz, de nem az.”

Verstappen pályára gurulására több mint 45 percet kellett várnia a közönségnek egy olajszivárgás miatt. A Red Bull és a holland is csalódott volt az újabb technikai gond miatt, amivel sok időt veszítettek. A pénteki programját lágy gumikon folytatta, amivel először egy 7. időt futott.

 

Fotó készítője: Jerry Andre / Sutton Images

Elképesztően szoros TOP-3

Az FP2 legjobb idejét végül Bottas teljesítette, de a mögötte végző Hamilton szinte ugyanazt a kört abszolválta. Kettejük között mindössze 0.003 másodperc volt a differencia. A harmadik pozícióban Vettel szintén nagyon-nagyon közel volt. Ez a 0.073 másodperces hátrány ugyancsak az elhanyagolható kategóriába sorolható, így az FP1 után délután is ugyanazt kaptuk, mely egy rendkívül látványos és szoros időmérőt vetíthet előre.

Ricciardo a Red Bullal noha negyedik lett, a hátránya már 0.3 másodperc fölött volt. Az ausztrál mögött érkező Verstappen még nagyobb hátrányt szedett össze, de a problémás edzése miatt csak egy időmérős kört ment szuperlágyon, és azon is feltartották, különösen a harmadik szektor végén. Abban a szektorban nem is tudott javítani a lágyas köréhez képest.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Hamilton hevesen panaszkodott a versenytempóra és a hátsó gumikra

Räikkönen egy csendesebb eseményt tudhat maga mögött ezzel a 6. hellyel és a 0.5 másodperces különbséggel a TOP-3-hoz képest. A versenytempója azonban erősnek tűnt, akárcsak Vettel esetében. A Mercedes és a Red Bull is hasonló időket futott, ami arra utalhat, hogy a vasárnapot is érdemes lesz várni. A gumikopás nem játszik akkora szerepet Interlagosban, mint Mexikóban, bár Hamilton hevesen panaszkodott a versenytempójukra, és arra, hogy a hátsó gumikkal még mindig gondok vannak. A világbajnok szerint továbbra sem találták meg a megfelelő megoldást a problémára. Nagy bajban is lehetnének, ha az egyéni cím nem dől el ilyen hamar Vettel hibái és a Ferrari megtorpanása miatt.

Továbbra is a Haas diktálja a tempót a középmezőnyben, bajban a Renault

Ezúttal is Grosjean és a Haas voltak a leggyorsabbak a középmezőnyből. Még az a közel 0.9 másodperces különbség is stimmelt a legjobb időhöz képest. A sorrend annyit változott, hogy Leclerc bejött a két Haas közé, de a TOP-10-ben ugyanúgy a Haas, a Sauber és a Force India volt ott Oconnal.  

A Renault örülhet, hogy 30 pontos előnyre tettek szert a Haasszal szemben a konstruktőri bajnokság negyedik helyén, mert Sainz csak 14. lett, akit Alonso és Gasly is megelőzött. Igaz, nemcsak a spanyol és a francia, de Pérez sem volt tőle messze az időket tekintve a 11. pozícióban. Ocon azonban már 0.3 másodperccel ment jobb időt.

Ericsson nagyon sokat kapott Leclerctől, aki ezzel csak a Williamseket, Vandoorne-t és Hartley-t, valamint az autóját összetörő Hülkenberget tudta maga mögött.

Brazil Nagydíj - FP2 - F1 2018

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Kör	Idő	Különbség
1	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	48	1'08.846
2	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	43	1'08.849	0.003
3	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	42	1'08.919	0.073
4	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	44	1'09.164	0.318
5	Max Verstappen	Red Bull	TAG	28	1'09.339	0.493
6	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	42	1'09.412	0.566
7	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	44	1'09.769	0.923
8	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	44	1'09.943	1.097
9	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	39	1'10.007	1.161
10	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	45	1'10.159	1.313
11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	23	1'10.320	1.474
12	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	44	1'10.330	1.484
13	Fernando Alonso	McLaren	Renault	36	1'10.332	1.486
14	Carlos Sainz Jr.	Renault	Renault	48	1'10.458	1.612
15	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	44	1'10.532	1.686
16	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	46	1'10.569	1.723
17	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	26	1'10.596	1.750
18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	44	1'10.662	1.816
19	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	46	1'10.734	1.888
20	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	6	1'11.674	2.828