Bottas óriásit ment, és övé a kínai rajtelsőség Hamilton, valamint a két Ferrari előtt
Valtteri Bottas Nico Rosberg 2016-os formáját idézte, és megszerezte pályafutása 7. rajtelsőségét, a Forma-1 történetének 1000. versenyhétvégéjén Lewis Hamilton és a két Ferrari előtt.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Az FP3 nagyon lassan indult be, és látványos véget ért Albon bukásával. A Toro Rosso-Honda thai újonca hibázott az utolsó kanyarban, és nagyon csúnyán összetörte a gépét, mellyel a súlyos károk miatt nem vehetett részt az időmérőn.
Az utolsó edzés legjobb idejét Bottas rakta össze a Mercedesszel, kihasználva Sebastian Vettel hibáját, akit Leclerc a másik Ferrarival még így sem tudott megelőzni. Lewis Hamilton pedig továbbra sem találta a tempót, és láthatóan küszködött, szemben a finn csapattársával, aki még mindig vezeti a bajnokságot. A Red Bull Racing ugyancsak kérdőjel volt, de az jól látszott, hogy túl sok esélyük nem lesz az első sorra.
Q1
A Q1-ben három versenyző kiesése előre borítékolható volt, hiszen Albon az FP3-as balesete miatt nem vehetett részt az időmérőn, míg a Williamsek továbbra is messze a leglassabbak a mezőnyben. Kubica különösen sokat panaszkodott. A lengyel erős túlkormányzottsággal küszködött, és nem értette, mi történik a volán mögött. Giovinazzi volt a harmadik kieső, ráadásul idő nélkül egy újabb technikai motorprobléma miatt. Az utolsó búcsúzó pedig Stroll volt, miközben Norris és Räikkönen éppen hogy csak tovább tudott menni a Q2-be.
A Q1 kiesői: Stroll, Russell, Kubica, Giovinazzi, Albon.
A legjobb időt Bottas rakta össze a Mercedesszel, közvetlen Leclerc előtt, de a monacói két etapot ment: 1:32.658-1:32.712. A TOP-5-ben még Hamilton, Verstappen és Vettel voltak ott. A középmezőnyből a leggyorsabb Hülkenberg volt, megelőzve ezzel a McLarent és a csapatársát, valamint a Haast és a Toro Rossót.
Q2
A top-mezőnyből Gasly kivételével mindenki a közepes gumikon ment tovább a Q3-ba. Hamilton első etapja igen gyenge volt, míg a második már elegendő volt arra, hogy az élen zárjon: 1:31.637. Bottas volt mögötte, ám a finn csak egy etapot teljesített, és a Q2 végén csupán bekoptatta a lágy abroncsot. Vettel és Leclerc a Ferrarival a harmadik és negyedik helyen ment tovább, majd jött Verstappen, Gasly, Hülkenberg, Magnussen, Grosjean és Ricciardo.
A Q1 kiesői: Kvjat, Pérez, Räikkönen, Sainz, Norris
Ez egyúttal azt is jelentette, hogy a McLaren, a Toro Rosso, az Alfa Romeo és a Racing Point egyik autójával sem volt ott az utolsó körben, szemben például a Renault-val, vagy az eddig gyengébb teljesítményt mutatott Haas istállóval.
Q3
A Q3-ra minden megváltozott, és a Mercedes komoly dominanciát hozott, így nem lehetett kérdés, hogy Bottas és Hamilton kerül oda az első sorba, míg a Ferrarinak Verstappen Red Bulljával kellett megküzdenie, ami egyértelmű csalódás volt az olaszok számára.
Végül Bottas volt a leggyorsabb Hamilton előtt, nagyon kis különbséggel, míg a két Ferrari esélytelen volt. Vettel és Leclerc között egészen minimális volt a differencia. A német világbajnok igencsak felhúzta Verstappent, akit élesben előzött meg, közvetlen a gyors köre előtt, és a holland emiatt sem tudott javítani, így az ötödik hely marad számára. Szabályosnak szabályos volt a manőver, de a versenyzők éppen ennek az ellenkezőjéről állapodtak meg egymással.
Gasly a másik Red Bullal 6. lett, majd jött Ricciardo, Hülkenberg és a Haas idő nélkül.
Végeredmény - időmérő - Kínai Nagydíj
Hely | Versenyző | Csapat | Motor | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|
1 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 1'31.547 | |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 1'31.570 | 0.023 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 1'31.848 | 0.301 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | 1'31.865 | 0.318 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | Honda | 1'32.089 | 0.542 |
6 | Pierre Gasly | Red Bull | Honda | 1'32.930 | 1.383 |
7 | Daniel Ricciardo | Renault | Renault | 1'32.958 | 1.411 |
8 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 1'32.962 | 1.415 |
9 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | ||
10 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | ||
11 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | Honda | 1'33.236 | 1.689 |
12 | Sergio Perez | Racing Point | Mercedes | 1'33.299 | 1.752 |
13 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | Ferrari | 1'33.419 | 1.872 |
14 | Carlos Sainz Jr. | McLaren | Renault | 1'33.523 | 1.976 |
15 | Lando Norris | McLaren | Renault | 1'33.967 | 2.420 |
16 | Lance Stroll | Racing Point | Mercedes | 1'34.292 | 2.745 |
17 | George Russell | Williams | Mercedes | 1'35.253 | 3.706 |
18 | Robert Kubica | Williams | Mercedes | 1'35.281 | 3.734 |
19 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | Ferrari | ||
20 | Alex Albon | Toro Rosso | Honda |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások