Bottas megvédi a Ferrarit: Vettel komoly nyomást gyakorolt rám 15 körön át

Valtteri Bottas számára a 2015-ös szezon nagy csalódás. A tavalyi szezon egyik legjobb teljesítményét nyújtó pilóta idén nem kapta el a ritmust. Melbourne-ben a futamot ki kellett hagynia hátsérülése miatt. Az időmérőn is Felipe Massa vezetett 3:0-ra. A pontok terén is a brazil állt jobban 30:18.

A Bahreini Nagydíj után úgy tűnik Bottas visszatért. Az időmérőn legyőzte Massát, majd a pontálláson is javított 30:31-re.

A finn kiemelkedő teljesítménye ott látszik meg igazán, hogy 15 körön keresztül Sebastian Vettel nagyon keményen támadta. Alapból a Mercedes és a Ferrari a Williams előtt áll. Az extra boxkiállással azonban Vettel Bottas mögé esett vissza.

Miután a Ferrari versenyzője a hét másodperces hátrányát hét kör alatt ledolgozta, akkor még senki sem gondolta volna, hogy 15 körön keresztül nem tudja majd megelőzni a Williams finnjét. Az abroncsai három körrel régebbiek voltak. Bottas és Vettel is friss kemény keveréket kapott az utolsó boxkiállás alkalmával, így ez legalább nem különbözött.

Vettel sikertelenül ostromolta Bottas autóját. „Nehéz volt tartani Sebet, mert sokkal gyorsabb volt. Amikor hirtelen megérkezett mögém, el sem tudtam képzelni, hogyan tarthatnám magam mögött a kockás zászlóig. Csak azt tudtam, hogy neki minden körrel nehezedik a dolga velem, mert a hátsó abroncsai lassan csak fogyni kezdtek. Minden egyes kör, amit mögöttem töltött egy ajándék volt számomra.”

Bottas a kanyar kijáratánál mindig olyan ívet választott, hogy Vettel a jobban tapadó Ferrarival se tudja megelőzni. A kritikus pontok az egyes és kettes, illetve a nyolcas és tízes kanyar kijáratai voltak. „Ezek a kanyartípusok az autónk gyenge pontjai. Ilyenkor már a kanyarban gázt kell adnom. Mindig arra figyeltem, hogy a megfelelő helyen álljon a rendelkezésemre a teljes motorerő.”

Csak az 56. körben tudta bedugni a Ferrari vörös orrát Bottas elé. De a négyszeres világbajnok túl későn fékezett, így több mint egy tizedet vesztett az első kanyarban. Bottasnak deja vu érzése volt: „Tavaly pont ugyanezt a hibát követtem el Kimi ellen. Amikor nyitott DRS-sel fékezel a kanyarban, akkor könnyű elnézni a fékezési pontot.”

A negyedik hely ellenére Bottas tisztában van a Williams gyengeségeivel. Az autó túl keményen bánik a gumikkal. „Egy körön olyan gyorsak vagyunk mint a Ferrari. A versenyen azonban hosszútávon legyőznek minket a jobb gumikezeléssel. Az első három körön minden rendben. Aztán tapadást vesztünk a Mercedessel és a Ferrarival szemben. Most van három hetünk, hogy megértsük ezt a problémát. Olyan gyorsan meg kell oldanunk, amilyen gyorsan csak lehet.”

Bottas 42.9 másodperccel maradt el a győztestől. „Ez egyértelműen túl sok. Az autó elvileg jó, de a futamon túl lassú.” A tavalyi negyedik helyezett nem gondolja, hogy kizárólag beállítási trükkökkel meg tudják hosszabbítani a gumik élettartamát. „Konstruktív intézkedésekre van szükség. Még mindig hiányzik a leszorítóerő és a tapadás. Remélem, hogy a barcelonai frissítések egy lépéssel előrébb visznek minket.”