Bottas ismét csak a mezőny végéről rajtolhat a 2022-es Olasz Nagydíjon

Az idei szezonban mind az Alfa Romeo autójának, mind a Ferrari erőforrásának kifejezetten rossz volt a megbízhatósága, Valtteri Bottas pedig azután, hogy Belgiumban Nicholas Latifi lökte a kavicságyba, Hollandiában sem tudta befejezni a futamot, miután az 54. körben megállt alatta az autója.

Bár Bottasnak van még két használható erőforrása, a szezon eddigi tapasztalatai alapján az Alfa Romeo inkább nem kockáztatja azt, hogy Szingapúrban vagy Szuzukában kelljen erőforrást cserélniük, ahol előzni jóval nehezebb lesz, mint a sebesség templomában.

A Motorsport.com értesülései szerint, amelyeket Frederick Vasseur csapatfőnök sem cáfolt, amikor erről kérdezték munkatársaink, Bottas autójába új belső égésű motort, turbót, MGU-H-t szerelnek majd, amely egyelőre egy 15 rajthelyes hátrasorolást jelent, de az sincs még kizárva, hogy a vasárnapi verseny előtt újabb elemeket cserél majd az Alfa.

Bottasnál jobban egyetlen pilótát sem sújtottak idén a motorcserés büntetések: Ausztriában csak a mezőny végéről rajtolhatott, míg Belgiumban legalább azok elé állt fel a rajtrácsra, akik a teljes erőforrást kicserélték, ez az esetében a 14. helyet jelentette.

A maximálisan megengedett három helyett Bottas autójába már az idei hatodik belső égésű motort fogják szerelni Monzában, míg turbóból és MGU-H-ból már a hetediket fogja elhasználni.

Frederic Vasseur csapatfőnök Zandvoortban is elismerte, hogy az Alfa Romeo komoly árat fizet idén a megbízhatósági problémáikért, amelyek nem csak az erőforrással kapcsolatosak.

„Egy vagyonnyi pontot buktunk már, köztük olyan pályákon, ahol nagyon jól működött az autónk, mint például Dzseddában vagy Silverstone-ban. Ez elég szégyenletes a bajnokságban elfoglalt pozíciónk szempontjából, és a szezon második felében arra fogunk törekedni, hogy megoldjuk a problémáinkat.”