Bottas csak a technika miatt nem győzhette le Hamiltont?

A Mercedesfinn pilótája szombaton nagyon nagy különbséggel szerezte meg a rajtelsőséget Barcelonában, bár az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy Lewis Hamilton hibázott a Q3-ban, és nem is kicsit. Vasárnapra azonban fordult a kocka, és Valtteri Bottas nagyon hamar elvesztette a vezető helyét, és esélye sem volt a győzelemre, még a biztonsági autós fázis után sem, amikor összerázódott a mezőny.

Valtteri Bottas rögtön elmondta, hogy valami nem stimmelt a váltó körül, és a Mercedes már nyomozza a problémát, bár Toto Wolff csapatfőnök először valami teljesen másra gondolt. A versenyző azonban érezte, hogy ez nem egy szokványos gyengébb rajt volt.

„Talán Kína rosszabb volt, mint most ez a verseny, mert az egy kicsit a saját hibámból is történt, és úgy éreztem, hogy jobban is csinálhattam volna. Itt, ha most újra nekifuthatnék ennek, semmit sem csinálnék másképpen. És még mindig vizsgáljuk, hogy mi történt. Határozottan láthatjuk, hogy a váltót egy rezonancia vette körül, és abnormális volt a viselkedése, ami néhány kulcsfontosságú métert jelentett, és az 1-es kanyarhoz vezető utat. Versenyzőként ez bosszantó, de megtörténhet. A csapat ki fogja javítani ezt, és nem fog újra megtörténni. Nem hibáztatom a csapatot. Ezek a dolgok sajnos megtörténhetnek a motorsportban, és tanulni fogunk belőle.”

„Az 1-es kanyarnál is megvolt a lehetőségem, hogy nagyobb sebességgel érkezzek meg kívülről. Ha csak én és Lewis lettünk volna ott, akkor talán a 2-esnél már belül lehettem volna. Seb azonban ott volt, és ha ezt megtettem volna, akkor összeütközünk. Nem lett volna értelme annak, hogy tönkretegyük a versenyt. Seb harcban volt velem, de a lehető legrosszabb helyen állt.”

34

„Hogy őszinte legyek, egyáltalán nem éreztem azt, hogy meglett volna a tempókülönbség köztem és Lewis között. Én így érzem. Tudom, hogy a különbség más, amikor elöl mész, és olyankor te szabályzod ezt, kezdve a gumikkal, amiket mindenkitől független kezelhetsz. Ez ezen a pályán ez különbséget jelent. Még, ha 4 másodperccel is a másik mögött vagy, akkor is úgy érzed, hogy csúszkálsz a kanyarban. Nem kell sokkal jobban csúszkálnod ahhoz, hogy a gumiknak annyi legyen. Nem aggódtam a versenytempó miatt, mert az meglehetősen azonos volt, és tényleg úgy vélem, hogy a fő gond az első két kanyar jelentette a rajtot követően.”

„Soha nem éreztem még ilyet az autóban a rajtnál, mint most. Nem tapasztaltam ilyet ezelőtt. Sajnálatos az, ami történt, mert a verseny elején több tapadásra van szükséged. Biztos vagyok benne, hogy meg fogjuk találni a válaszokat. Szerencsére nem vesztettem több helyet, és a csapat sem veszített pontokat. Megpróbáltam megszerezni az extra pontot is, de nem volt rá lehetőségem, mert amikor a következő körben voltam, és teljesen feltölthettem a rendszert, a gumik már nem voltak olyan állapotban. Lewisnak pedig ott volt még egy ilyen köre. Amikor valaki mögött mész, lehetetlen a leggyorsabb időt menni ugyanazzal az autóval.”

„Meglátjuk, hogy mit hoz a folytatás, de ez egy nagy harc közöttünk. Soha nem tudhatjuk, hogy mi fog történni. Lesznek olyan pályák, ahol pár csapat nagyon közel lehet, és a fejlesztési verseny is intenzív, így nem bosszankodom. Képes vagyok legyőzni Lewist. Keményen dolgoztam ezen a hétvégén, jó időmérőt mentem, addig a futamon még nem tiszta. Ilyen az élet, de van még 16 lehetőség. És ez sok, valamint alig várom Monacót.”