Bottas a bahreini szenvedés ellenére is hisz még magában
Valtteri Bottas szerint minden eddiginél jobban hisz abban, hogy el tudja végezni munkáját a Mercedesnél, mondja ezt annak tudatában, hogy a hétvégi futamon valami nagyon nem stimmelt.
Charles Coates / Motorsport Images
A finn meglehetősen jól indult neki a hétvégének, hiszen a pole pozícióból várhatta a futamot, ám győzelmi esélyei hamar elszálltak, amikor kiderült, hogy gond van a guminyomással, amit később még az egyensúly hiánya is fokozott.
Arra a kérdésre, hogy csökkent, vagy nőtt-e az önbizalma a Bahreini futam után, Bottas így válaszolt: „Szerintem nőtt. Egy jó hétvégén vagyunk túl. Az időmérőn talán még egy kicsit javíthattam is volna a teljesítményemen, de Ausztrália és Kína után most határozottan többet tudtam kihozni az autóból.”
„Az már az Ausztrál és a Kínai Nagydíjon is látszott, hogy ha az autó rendben működik, akkor a versenytempóval nincs gond. Tudtam, hogy ez így lesz a bahreini futamon is, de most az időmérőre is összeálltak a dolgot. A hétvége egyetlen megkérdőjelezhető pontja a futam volt.”
„Még mindig van hátra 17 futam a szezonból, ami sok, szóval nem szeretnék túlságosan előre tekinteni. Úgy gondolom, még nagyon az elején járunk a szezonnak.”
Ettől függetlenül Bottas persze csalódott amiatt, hogy nem tudta győzelemre váltani a pole pozíciót, és nem is gondolja azt, hogy a hétvégét sikerként könyvelhetné el: „Nem gondolom, hogy lenne okom sikerről beszélni, amikor a rajtnál két pozíciót is vesztettem. Amikor felébredtem, csak egyetlen dolog járt a fejemben: a győzelem. Jó lett volna, ha legalább csapatszinten győzni tudunk, de ez sem sikerült, mert a Ferrari jobb munkát végzett. Azt, hogy mitől volt ennyire gyenge a tempóm még most sem tudom, az biztos, hogy a különbség nem csak a vezetési stílusomból adódott. Szerintem hamarosan rá fogunk jönni arra, miért van több problémám, mint Lewis-nak.”
Válaszok nélkül
Bottas elmondta, hogy bár szombaton mindent részletre kiterjedően átvették a vasárnapi futam lehetséges forgatókönyveit, egyelőre senki sem tudja megválaszolni, hogy miért lett gyengébb az ő tempója az első bokszkiállás után.
„Az első szakaszban még magyarázható volt a dolog azzal, hogy túl magas volt a guminyomás, a verseny második és harmadik szakaszában azonban rejtély, hogy miért viselkedett makacsul az autó hátulja. Minden létező trükköt és módszert bevetettem, hogy megszüntessem a túlkormányzottságot, de bármit is próbáltam, semmi sem változott.”
„Amikor az abroncsok még újak voltak, semmi gond nem volt. Aztán nem sokkal később, amint a hőmérsékletük emelkedni kezdett, egyre trükkösebb lett a helyzet. Egy igazán furcsa versenyen vagyok túl, emiatt pedig elmagyarázni sem olyan egyszerű, hogy mi történt.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások