Bottas: 60 nap és 200 kör a szimulátorban

Valtteri Bottas a szimulátorban zajló életbe és munkába avat be: mint elmondta, a tesztversenyzők akár 60 napot is a sötétségben töltenek egy szezon alatt. A Williams versenyzőjével már az is megesett, hogy 200 kört teljesített egy huzamban.

A Forma-1-ben a szimulátor kapta a főszerepet a fejlesztések tesztelésében, és a topcsapatok komoly technológiával rendelkeznek. A Ferrari nemrég épített új egységet, a McLaren pedig évek óta az élen jár ezen a téren. Természetesen a kisebb, kevésbé tehetős alakulatok is használnak szimulátort.

„A pályák abszolút részletgazdagok és élethűek a szimulátorban, így nagy segítséget jelentenek – a beállítások megtalálásában vagy az új alkatrészek hatékony tesztelésében is”- mondta a finn versenyző a Motorsport-Magazinnak.

„Megpróbáljuk olyan hűen szimulálni a pályák részleteit, amennyire csak lehet – kezdve a tapadás szintjével, majd a kanyarsebességen át az egyenesekben elért végsebességig. Minden alkalommal megpróbálunk közel kerülni az igazi körülményekhez, és egy nagydíjhétvége után minden információt kiértékelünk. Ha ezek után ismét ugyanezen a pályán tesztelünk a szimulátorban, nagyon közel kerülünk a valósághoz, köszönhetően a begyűjtött adatoknak. Így olyan dolgokat tudunk tesztelni a szimulátorban, mint a fékpontok és a lehetséges ideális ívek. Az is lehetséges, hogy egy pénteki edzés után összehasonlítjuk az egyik versenyző beállítását egy másik, lehetőség szerint jobb beállítással, és így megtaláljuk az ideális beállítást a hétvégére”- elemezte a folyamatokat Bottas.

A Williams versenyzője azt is elmondta, milyen különbségek vannak az igazi autóhoz képest. „A legnagyobb különbség, hogy a szimulátorban nem tudod szimulálni a g-erőket. Kreálni tudsz némi erőhatást, de semmi esetre sem tudsz előállítani 5 g-t, vagy az autóra ható szelet”- ismerte el Bottas.

Maga a cockpit és a környezet megfelel az igazinak. „Egy részlethű karosszériában ülök, mely Williams alapokon nyugszik. A cockpitban minden ugyanolyan, mint az igazi versenyautóban – az üléspozíció, a kormány az összes gombbal, melyek működése ugyanolyan, és ez igaz a pedálokra is. A kör alatt állíthatom a fékegyensúlyt és használhatom a DRS-t, amitől jobb lesz a köridőm.”

A csapatok tesztversenyzői leginkább a szimulátorban dolgoznak, mivel év közben maximum a Fiatal Versenyzők Tesztjén kapnak lehetőséget.

„Egy évben 60 napot töltenek a tesztversenyzők a szimulátor sötétségében. Egy nap a kora reggeli órákban kezdődik. A körök száma attól függ, mit kell tesztelni az adott napon. Olykor egy teljes versenytávot teljesítek, de az is előfordulhat, hogy 200 kört megyek. Ez volt a maximum a szimulátorban – legalábbis eddig.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING