Binotto továbbra sem döntött a 2021-es szabályok elhalasztásáról, de hajlanak rá a Ferrarinál

„Minden részletét meg kell vizsgálnunk a helyzetnek, ha tényleg arról van szó, hogy el kell halasztani az új technikai szabályzat bevezetését.”

Tegnap olyan hírek érkeztek, hogy a Ferrarit leszámítva 9 csapat készen áll arra, hogy a 2021-re tervezett szabályváltoztatásokat elhalasszák 1 évvel, 2022-ig, és 2021-ben is a 2020-as technikai szabályokkal versenyeznének, de már a költségsapka életbe lépésével.

„A Ferrari készen áll arra, hogy felelősséget vállaljon a döntésért, amelyet a sport érdekében kell meghozni: most nincs idő taktikázni és önzősködni” – nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto a La Gazzetta dello Sports-nak.

Az F1 komolyan vizsgálja annak lehetőségét, hogy a 2021-re elkészített technikai és pénzügyi szabályzásokat elhalassza 2022-re, mivel a koronavírus-járvány lehetetlenné tette a 2020-as szezon időbeni elkezdését.

Azt tegnap bejelentették, hogy az augusztusi nyári szünetet előrehozzák márciusra-áprilisra, a Ferrari pedig azonnal kis is vette a 21-re megnövelt szabadnapját, és már ma hivatalosan bezárta Forma-1-es csapatának gyárát.

A koronavírus-járvány miatt a fenntarthatóság kérdése ismét középpontba került, elsősorban a középcsapatoknál, ugyanis ők létfontosságú összegektől esnek el jelenleg a nyereményalapból, és akár a közeljövőben szponzorációs pénzektől is.

Az egyik elképzelés szerint 2021-ben befagyasztott 2020-as szabályokkal mennének, hogy az elkészített versenyautók élettartamát megnöveljék.

A Ferrarinál ez azt jelenti, hogy az SF1000-el, vagy annak egy átdolgozott változatával futnának 2021-ben is, az autó viszont nem nyújtott teljesen meggyőző teljesítményt a szezon előtti barcelonai teszteken.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Az autó, amivel versenyeztünk volna Ausztráliában, megegyezett volna a barcelonai specifikációval” – hangsúlyozta Binotto. „Az SF1000 semmi rosszat nem mutatott a részletekben. Amit láttak a pályán az az autó valódi teljesítménye volt.”

„Vannak még területek, ahol fejlődnünk kell, és olyanok is, ahol már előrelépést értünk el, például a gumikezelésnél, köszönhetően a nagyobb leszorítóerőnek, ezért versenyképesebbek voltunk a hosszabb etapokon.”

„Egy másmilyen irányba indultunk el, ahhoz képest, amit a múltban használtunk, és amikor elkezded ezt, akkor mindig kicsit visszaesel a gyerekbetegségek miatt, de nagyobb jövőbeni potenciállal számolhatsz.”

Az Alfa Romeo Giulia GTA körül sokáig akkora csend volt, hogy azt hittük, meg sem érkezik, most azonban itt van, és pengébben néz ki, mint gondoltuk.ű