Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Binotto továbbra sem döntött a 2021-es szabályok elhalasztásáról

megosztás
hozzászólás
Binotto továbbra sem döntött a 2021-es szabályok elhalasztásáról
Szerző:
, Szerkesztő
2020. márc. 19. 8:51

A koronavírus-járvány nem csak az idei bajnokságot kavarta fel teljesen, de az F1 jövője is kérdéses. 2021-ben forradalmi szabályváltozások érkeznének a sportba, egy teljesen új aerodinamikai korszak mellett a 175 millió dolláros költségsapka is bevezetése kerülne.

„Minden részletét meg kell vizsgálnunk a helyzetnek, ha tényleg arról van szó, hogy el kell halasztani az új technikai szabályzat bevezetését.”

Tegnap olyan hírek érkeztek, hogy a Ferrarit leszámítva 9 csapat készen áll arra, hogy a 2021-re tervezett szabályváltoztatásokat elhalasszák 1 évvel, 2022-ig, és 2021-ben is a 2020-as technikai szabályokkal versenyeznének, de már a költségsapka életbe lépésével.

„A Ferrari készen áll arra, hogy felelősséget vállaljon a döntésért, amelyet a sport érdekében kell meghozni: most nincs idő taktikázni és önzősködni” – nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto a La Gazzetta dello Sports-nak.

Az F1 komolyan vizsgálja annak lehetőségét, hogy a 2021-re elkészített technikai és pénzügyi szabályzásokat elhalassza 2022-re, mivel a koronavírus-járvány lehetetlenné tette a 2020-as szezon időbeni elkezdését.

Még több F1 hír:

Azt tegnap bejelentették, hogy az augusztusi nyári szünetet előrehozzák márciusra-áprilisra, a Ferrari pedig azonnal kis is vette a 21-re megnövelt szabadnapját, és már ma hivatalosan bezárta Forma-1-es csapatának gyárát.

A koronavírus-járvány miatt a fenntarthatóság kérdése ismét középpontba került, elsősorban a középcsapatoknál, ugyanis ők létfontosságú összegektől esnek el jelenleg a nyereményalapból, és akár a közeljövőben szponzorációs pénzektől is.

Az egyik elképzelés szerint 2021-ben befagyasztott 2020-as szabályokkal mennének, hogy az elkészített versenyautók élettartamát megnöveljék.

A Ferrarinál ez azt jelenti, hogy az SF1000-el, vagy annak egy átdolgozott változatával futnának 2021-ben is, az autó viszont nem nyújtott teljesen meggyőző teljesítményt a szezon előtti barcelonai teszteken.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Az autó, amivel versenyeztünk volna Ausztráliában, megegyezett volna a barcelonai specifikációval” – hangsúlyozta Binotto. „Az SF1000 semmi rosszat nem mutatott a részletekben. Amit láttak a pályán az az autó valódi teljesítménye volt.”

„Vannak még területek, ahol fejlődnünk kell, és olyanok is, ahol már előrelépést értünk el, például a gumikezelésnél, köszönhetően a nagyobb leszorítóerőnek, ezért versenyképesebbek voltunk a hosszabb etapokon.”

„Egy másmilyen irányba indultunk el, ahhoz képest, amit a múltban használtunk, és amikor elkezded ezt, akkor mindig kicsit visszaesel a gyerekbetegségek miatt, de nagyobb jövőbeni potenciállal számolhatsz.”


Az Alfa Romeo Giulia GTA körül sokáig akkora csend volt, hogy azt hittük, meg sem érkezik, most azonban itt van, és pengébben néz ki, mint gondoltuk.ű

Következő cikk
Az F1 nem vállal szükségtelen kockázatot, de nem is áll le teljesen

Előző cikk

Az F1 nem vállal szükségtelen kockázatot, de nem is áll le teljesen

Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Köles István Ákos