Binotto: talán hamarabb is kiállhattunk volna
A futam kezdete után sokáig úgy tűnt, Charles Leclerc beleszólhat a két Mercedes első helyért vívott csatájába, ám végül nem így történt.
Mattia Binotto, Team Principal Ferrari
Mark Sutton / Motorsport Images
Az Azeri Nagydíj leintését követően felerősödtek azok a hangok, melyek szerint a Ferrari ismét taktikai hibát vétett azzal, hogy a jó tempót diktáló Leclercet sokáig kint tartották a pályán, ezen gondolat pedig a csapat vezetőjének, Mattia Binottónak is megfordult a fejében.
"Beszélgettünk erről a futam után, és igen, talán másképp is reagálhattunk volna, kihívhattuk volna hamarabb a kerékcserére, de úgy döntöttük, olyan hosszan megyünk a közepes keveréken, amilyen hosszan csak tudunk. A leintést követően könnyű minden forgatókönyvet átvenni, ám még így sem gondolom, hogy a döntésünk helytelen lett volna."
A két Ferrari a szabadedzéseken kifejezetten meggyőző tempót mutatott, ám végül az időmérő edzésen, majd a futamon is alulmaradtak a Mercedesekkel szemben.
"Számtalanszor elmondtam már, hogy nem érdemes túl nagy jelentőséget tulajdonítani a szabadedzéseknek. A csapatok különböző programokon mennek, különböző mennyiségű üzemanyagot használnak és a motort is eltérő beállítások mellett futtatják. Mi például az új fejlesztések megismerésével voltunk elfoglalva."
"Semmiféle következtetést nem érdemes levonni a szabadedzések időeredményéből. Ettől függetlenül nyilván úgy gondoltuk, elég gyors az autónk ahhoz, hogy megszerezzük a pole-pozíciót, ám ez végül nem sikerült. Ami pedig a futamot illeti, többé-kevésbé a körülmények áldozatává váltunk, ezen a pályán ugyanis a pozíciód nagyban meghatározza a tempót. Autópályán is sokkal könnyebb vezetni, ha nincsenek körülötted mások, persze azt is hozzá kell tennem, hogy a riválisok is nagyon erősek voltak."
A téli tesztek folyamán a Ferrari gyorsnak tűnt Barcelonában, így nem kizárt, hogy a soron következő Spanyol Nagydíjon végre megtörik a Mercedes egyeduralma.
"A Mercedes jelen pillanatban nagyon gyors, és biztos vagyok benne, hogy Barcelonában is azok lesznek. Most arra kell koncentrálnunk, hogy megtaláljuk a gyenge pontjainkat és orvosoljuk azokat. Rengeteg dolgunk lesz a következő hetekben, amely során az elmúlt futamokat is alaposan kielemezzük."
"Nincs kétségem afelől, hogy számos csapat komolyabb aerodinamikai fejlesztésekkel fog megérkezni Spanyolországba, és ezek a csomagok talán a jelenlegi erőviszonyokat is megbolygatják majd."
Az azeri futam után arról is hallani lehetett, hogy Vettelnek spórolnia kellett az üzemanyaggal, mindezt pedig a csapatfőnök is megerősítette.
"Igen, igaz, hogy a végén oda kellett figyelni az üzemanyagra. A futam valamely szakaszában nagyon óvatosan kell bánnunk az üzemanyag-átfolyással, hogy a szabályokat betartva versenyezhessünk. Mi ezt a végére hagytuk. Más csapatok talán a futam más részében spóroltak, vagy talán egyáltalán nem spóroltak - ezt nem tudhatjuk. A tény az, hogy nekünk ezt a verseny utolsó köreiben meg kellett tennünk."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások