Binotto szerint idén esélye sem volt a Ferrarinak
Érdekes interjút készített az Auto motor und sport Mattia Binottóval, aki a Ferrari-szurkolók számára kínzó őszinteséggel beszélt a Ferrari 2019-es szezonjáról.
Mattia Binotto, Team Principal Ferrari
Mark Sutton / Motorsport Images
A Ferrari kemény szezont produkált 2019-ben, amelynek elején még esélyesnek tűnt, de egy kisebb fellángolástól eltekintve végül messze elmaradt a várakozásoktól. Az olaszok idei éve sokkal inkább marad emlékezetes a versenyzők torzsalkodásáról, mint az eredményekről.
Mattia Binott pedig ebben az évben töltötte első évét csapatfőnökként az istálló élén. A német lap interjújában Binotto kifejtette, hogy a szezon második felében elért jobb eredmények mögött az autó fejlődése áll.
"még mindig nem értjük, hogy mi történt a téli tesztek és Melbourne között, míg mi egyet visszaléptünk, a többiek addig előre. Aztán egyre több leszorítóerőt találtunk, ennyi volt a titok" - mondta Binotto, akivel a szezon végén a riválisok nem értettek egyet, és valamiféle trükköt véltek a hirtelen teljesítménynövekedés mögött.
Binotto arról is beszélt, hogy a három nagycsapat között elsősorban az aerodinamikai koncepcióbeli különbség döntött. "A Mercedesé volt a legjobb csomag, övék volt a legjobb autó, és meg is nyerték mindkét címet. A mi autónk nagyon hatékony volt, de nem eléggé" - tette hozzá az olasz.
A Ferrari idén az egyenesekben volt a legerősebb, ám a szezon végére sikerült a kanyarokban is javulni. "A légellenállás viszont nőtt, így az előnyünk az egyenesekben csökkent. A kanyarokban a hátrányunk fél másodpercről két tizedre csökkent" - büszkélkedett a csapatfőnök.
Binotto szerint idén inkább a kvalifikációk feküdtek a csapatnak, egyszerűen a friss gumikon a forgalom nélkül jobban sikerült az aerodinamikai deifcitet palástolni. A szakember tisztába tette a Ferrari motorfölényéből adódó előnyt is, míg a riválisok már 50 lóerő feletti differenciát sejtenek, addig Binotto szerint ez 20 lóerő környékén van.
Sőt, az olasz szerint ez bár már nagy differencia, sehol sincs attól, amivel a Mercedes rendelkezett 2014-ben. Binotto szerint akkor a németek erőforrása 80 lóerővel volt erősebb a Ferrariénál. Ugyanakkor Binotto úgy érzi, hogy ha a Ferrarinál minden működött volna, akkor sem lett volna esélye a címre.
"Az igaz, hogy nyerhettünk volna több futamot, de ez még nem jelenti, hogy lett volna esély a címre. Az már másik szint, ahhoz már a leggyorsabb és legmegbízhatóbb autó kell. A miénkre egyik sem volt igaz. De nem vagyunk messze, csökkentettük a hátrányt" - jelentette ki Binotto.
Természetesen szóba került az év végén a riválisok által forszírozott ellenőrzés is, amely a Ferrari üzemanyagáramlási megoldását firtatta, de Binotto szerint ebben a történetben a lényeges az, hogy a riválisok rossz következtetésekre jutottak, és ezt az FIA is megerősítette.
A Ferrarinál forrt a levegő a pilótapáros között, Sebastian Vettel és Charles Leclerc a szezon elejétől fokozta a rivalizálást, amelynek csúcsa az interlagosi kettős kiesés volt. "A pilótapáros nagyszerű, és nem robbanásveszélyes. A versenyzőink nagyon gyorsak, nagyon ambiciózusak. Ettől még, ami Brazíliában történt, az nem történhet meg" - mondta Binotto.
"Tudják, mit várunk el, és a csapat mindenek előtt van. A hangulat jó, beszélnek egymással, információt cserélnek, nyitottak. Nem hiszem, hogy nehéz lenne menedzselni őket" - jelentette ki a Ferrari első embere, aki szerint a brazil incidens ugyan nem volt őrült, de tudni kell, hogy mit lehet a csapattársad ellen.
Vettel idei problémáit Binotto a német autóba vetett bizalmára vezette vissza. "Sebastiannak nem volt eleinte bizalma az autóban, a hátulja volt bizonytalan, különösen a fékezéseknél, de ahogy találtunk leszorítóerőt, úgy tért vissza a magabiztossága" - mondta Binotto.
És hogy mit vár 2020-tól a Ferrari főnöke? "A ránk váró szezon nagyon nehéz lesz, nagy lesz a kihívás, mert egyszerre két projekt fut majd a 2021-essel együtt. Már idejében elkezdjük a 2021-es autó fejlesztését, ez még több forrást, embert, pénzt igényel majd. Az első nehézség megteremteni ezt" - mondta a jövőről Binotto.
"Csak akkor tudjuk, hogy merre indulhatunk, ha tudjuk, hogy mivel rendelkezünk. A 2020-as autó már majdnem készen van, de még a szélcsatornában lesz vele munka, különösen még most télen. Ha elkezdődik a szezon, és látjuk, hogy hogyan állunk a többiekhez képest, alakítható csak a szezon közbeni terv" - jelentette ki a Ferrari vezére.
Hollandiában nagy erőkkel zajlanak a munkálatok, hogy 2020-ra minden a helyére kerüljön. A pálya jelen állapotában használhatatlan, de ha az elkészül, az egyik legélvezetesebb kanyart tartalmazhatja.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások