Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

Binotto nem zárja ki a komplett motorcserét Vettel autójában

megosztás
hozzászólás
Binotto nem zárja ki a komplett motorcserét Vettel autójában
Szerző:
2019. júl. 27. 17:02

A Ferrari időmérője tragikusra sikeredett, ugyanis Sebastian Vettel a Q1-ben, Charles Leclerc pedig a Q3-ban nem tudott kimenni a pályára két különböző probléma miatt. A csapatfőnök, Mattia Binotto elmondta, nem valószínű a komplett motorcsere, de minden lehetőséget számba vesznek.

Az első hírek szerint Sebastian Vettel autójában a turbó, Charles Leclerc autójában pedig az üzemanyagrendszer hibásodott meg, emiatt nem tudott részt venni a német a Q1-ben, a monacói pedig a Q3-ban. A csapatfőnököt, Mattia Binottót Vettel esetleges komplett motorcserékéről, és az autójuk sebességéről kérdezték.

Mennyire gondolkodtok azon, hogy a komplett motort kicserélitek Seb autójában?

Még több F1 hír:

„Nem gondolom, hogy szükség van a komplett motorcserére, viszont minden lehetőséget számba veszünk. Inkább arra fókuszálunk, hogy mi történt, aztán meglátjuk, hogyan döntünk. De minden lehetőséget számba fogunk venni.”

Probléma van a csapatnál a megbízhatóság terén?

„Nem a versenypálya és nem az operációk eredménye a megbízhatóság kérdése, hanem a teljes hozzáállásunk, a jóváhagyások és az autó fejlesztésének hogyanjának eredménye. Ki kell értékelnünk, hogyan fejlesztjük az autót, hogyan hagyjuk jóvá a dolgokat, és kiértékeljük a megbízhatóságot is.”

Pályaspecifikus a tempótok, vagy ez inkább egy bizonyíték a Ferrari fejlődésére?

„Szerintem a két dolog kombinációja. 2 héttel ezelőtt Silverstone-ban nem volt olyan jó a teljesítményünk, mint az egyik riválisunké. Ma viszont meglehetett volna a pole, ha pedig meglett volna, az azt jelentette volna, hogy az előző 5 versenyen 3 pole-t szereztünk.”

„Utóbbi megmutatta volna, hogy bármilyen is a pálya karakterisztikája, az átlagos tempónk elég jó – legalábbis az időmérőn. Szóval úgy gondolom, hogy az autónk fejlődik. Nyilvánvalóan kár a mai napért, csalódottak vagyunk, ugyanis mindkét autónkkal ott lehettünk volna a Q3-ban, és az első sorért harcolhattunk volna.” – zárta a csapatfőnök.


Íme egy nagyszerű virtuális kör Ayrton Senna versenygépével Hockenheimben, a Német Nagydíj aktuális helyszínén. A Lotus 98T még virtuális környezetben is igen masszívan fest. A hangok is igen élethűek!

Következő cikk
A Ferrari nem érti, mi történhetett Vettel és Leclerc autójával

Előző cikk

A Ferrari nem érti, mi történhetett Vettel és Leclerc autójával

Következő cikk

Gaslyéknak is gondja volt a turbóval

Gaslyéknak is gondja volt a turbóval
Hozzászólások betöltése