Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
61 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
89 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
103 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
110 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
145 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
180 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
194 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
229 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
250 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
264 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
278 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
285 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
299 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
313 nap
Teljes eredmény:

Binotto még mindig nem érti, miért nem egyeztek a számok Abu Dhabiban

megosztás
hozzászólás
Binotto még mindig nem érti, miért nem egyeztek a számok Abu Dhabiban
Szerző:
, Szerkesztő
2019. dec. 15. 8:35

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, továbbra sem érti, hogy miért nem egyeztek a számok Abu Dhabiban. Az esetért 50 ezer eurós büntetést kapott az istálló.

A Ferrari ellen számos vizsgálatot indítottak, miután az olasz istálló formája nagyot javult az időmérőkön, sorozatban 6 pole-t szereztek, és egyértelműen erősebbnek tűnt a motorjuk, mint a riválisaiknak.

A Ferrari sosem tagadta, hogy motorerőben a többiek előtt járnak, viszont hozzátették, hogy az aerodinamikai koncepciójuk is hozzájárul ahhoz, hogy erősek az egyenesekben. A riválisaik viszont közel sem voltak biztosak abban, hogy a Ferrari motorja legális, az FIA pedig számos technikai direktívát küldött ki.

A legrelevánsabb technikai direktívák az Amerikai Nagydíj és a Brazil Nagydíj előtt léptek érvénybe, ezeken a versenyeken pedig szenvedett a Ferrari. Ez még inkább felerősítette azon feltételezéseket, hogy a Ferrari motorja körül nem kerek minden. De a maranellóiak kitartottak amellett, hogy nem változtattak az erőforrásukon, és a teljesítmény megváltozását a pálya karakterisztikájának és a beállítások megváltoztatásának tudták be.

A média számára rendezett ebéden a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto többek között a Motorsport.com-nak ezt mondta:

Még több F1 hír:

„Ha a szezon egészét nézzük, mi voltunk az egyik legtöbbet ellenőrzött csapat. Teljesen normális, ha vizsgálnak, és tulajdonképpen jó dolog, hogy a vizsgálatok során is bebizonyosodott, hogy legális az autónk.”

„A technikai direktívák után a vizsgálatok száma megtöbbszöröződött. Sosem változtattunk a motorunk működésén a szezon utolsó részében, ami szintén megmutatja, hogy legális az erőforrás. Ha nem így lett volna, az már az első vizsgálatkor kiderült volna.”

Binotto támogatja a technikai direktívákat, mivel a V6-os hibrid-motorok nagyon komplexek. A csapatfőnök azt is elmondta, nagyon boldog amiatt, hogy sikerült ledolgozniuk a motorerő-hátrányukat – sokáig a Mercedes motorja volt a legerősebb.

A Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri sértőnek tartja a Ferrarit ért negatív feltételezéseket, és ő is kijelentette, hogy a néhány pályán látott jelentős előnyüket legális eszközökkel érték el.

További híreink:

„A Ferrari egy nyilvános vállalat. Világszerte ismert. Az integritás és az együttműködési készség kulcsfontosságú. Szerintem az embereknek ezeket is figyelembe kell venniük, amikor ilyen feltételezéseket tesznek.”

A Ferrarit Abu Dhabiban 50 ezer euróra büntették, amiért a verseny előtt nem ugyanannyi üzemanyagot mért az FIA Charles Leclerc autójában, mint amennyit a Ferrari megadott előzetesen. Bár a csapat elfogadta a büntetést, Binotto továbbra sem tudja, hogy miért nem egyeztek a számok – a Ferrari kitart amellett, hogy ők a helyes számokat adták meg.

„Rengeteg mérést végeztünk, és mindegyik koherens volt. Csak egy mérés nem stimmelt, aminek nem voltunk tudatában, amit nem láttunk. És csak akkor informáltak minket róla, amikor a verseny végén megnézhettük a dokumentumot.”

„Akkor ezt már nem tudod felülvizsgálni, mivel a szóban forgó üzemanyagot már elhasználtad. Azon a vasárnapon minden adat koherens volt egyet kivéve, de ekkor már nem tudtuk visszapörgetni az időt, hogy megnézzük, mi történt. Senki nem tudja elmagyarázni, hogy mi történt annál a mérésnél…”


Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.

Következő cikk
„Sosem tudjuk meg, mit érhetett volna el Hubert” – Renault

Előző cikk

„Sosem tudjuk meg, mit érhetett volna el Hubert” – Renault

Következő cikk

Videó: Az év 10 legjobb előzése az F1-ben

Videó: Az év 10 legjobb előzése az F1-ben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Gyémánt Péter