Binotto: Egyértelműen nőtt a leszorítóerőnk!

Kedden, 18:30-tól került sor a Ferrari autóbemutató eseményére, amelyen leleplezték a Ferrari SF1000-et. A bemutató után a csapatfőnök, Mattia Binotto a Motorsport.com-nak nyilatkozott arról, hogy az első szárny kapcsán megtartják a filozófiájukat, leszorítóerőben pedig előreléptek.

Mit tudsz mondani a rake-ről és a tengelytávról?

„A rake-et Barcelonában és a következő versenyeken fogjuk kipróbálni és tesztelni. Ahogy említettem, az autó startpontja a tavalyi autónk volt, mivel nem változtattunk a koncepciónkon. Szóval mondjuk azt, hogy a tengelytáv és a rake sem változott sokat.”

Az első szárny kapcsán is maradtok a filozófiátoknál? Miért nem másoljátok a Mercedest vagy a Red Bullt?

„Az itt látott első szárny talán nem a végső első szárnyunk, de egyértelműen ez az alap, és ezt fogjuk vinni a téli tesztekre. De abban igazad van, hogy a ma bemutatott első szárny, az orr-rész nem, de a szárny tényleg az, amivel előző évben befejeztük.”

„Nem fogjuk megváltoztatni a koncepciónkat, ilyen marad, hiszen azt gondoljuk, hogy ez a megfelelő koncepció számunkra. Szerintem sokat fejlődtünk leszorítóerő tekintetében, de ha magát az autót nézed, főleg a légterelő elemeket, akkor látszik, hogy elég komplex.”

„A teljes autó keskenyebb lett, emiatt pedig jobb az autó hátulja és a diffúzor is jobban működhet. Szóval azt gondolom, hogy összességében javultunk.”

Az adatok is azt mutatják, hogy nőtt a leszorítóerő?

„Egyértelműen nőtt a leszorítóerőnk, és azt gondoljuk, hogy gyorsabb lett az autónk. Szerintünk az autónk gyorsabb lesz a kanyarokban, de talán lassabb lesz az egyenesekben. Nagyon nehéz megtalálni a megfelelő egyensúlyt, ahogyan azt is nehéz kitalálni, hogy a többiek mit csinálnak. De egyértelműen sokkal több lett a leszorítóerőnk.”

Sebastian Vettel és Charles Leclerc is egy egészen szép Ferrarit kap a 2020-as F1-es szezonra, de sokkal fontosabb, hogy versenyképes legyen a Mercedes és a Red Bull-Honda ellen.