Binotto a Schumacher-korszakot tekinti mércének
A Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Mattia Binotto a csapatnál töltött 25 éve alatt mind nagy sikereket, mind kiábrándító kudarcokat átélt már. A Scuderia idei szenvedését látva Binotto elmondta, hogy a sikeresebb jövő felé vezető úton a legendás Schumacher-korszakot tekinti a követendő példának.
Michael Schumacher talks to Jean Todt on the grid
Rainer W. Schlegelmilch
Mattia Binotto 1995-ben csatlakozott a Ferrarihoz, mint a teszteken használt motorokért felelős mérnök. A jelenlegi csapatfőnök csatlakozása előtti négy évben a Scuderia mindössze két futamgyőzelmet aratott.
Binotto ezután testközelből élhette át, ahogy a Jean Todt, Ross Brown, Rory Ryrne és Michael Schumacher nevével fémjelzett csapat a sikerig vezető rögös út után sikert sikerre halmoz, melynek eredménye 5 egyéni és 6 konstruktőri világbajnoki cím 1999 és 2004 között.
A csapatvezető nem titkolt célja, megismételje a dicsőséges korszakot, miután az istállót kirángatta a jelenlegi gödörből.
„Szerencsés embernek tartom magam” – kezdte Binotto, akinek csapata jelenleg a 6. helyen áll a konstruktőrök versenyében, 259 pontos hátrányban a Mercedeshez képest. „Szerencsés vagyok, hogy ott lehettem a 2000-es évek elején Jean Todttal, Ross Brawnnal, Michael Schumacherrel és a többi versenyzővel, és átélhettem azokat a győzelmeket.”
Michael Schumacher, Ferrari with Francesco Barletta and Ross Brawn
Fotó készítője: Rainer W. Schlegelmilch
„Azok az évek fontosak voltak a pályafutásom szempontjából, nagyon sokat tanultam belőlük.”
„Sokat tanultam a győztes mentalitásról, a győzelemhez szükséges megfelelő hozzáállásról. Szerintem megtanultam, hogy kell összeállítani egy csapatot, most pedig meg kell próbálnom megismételni ezt. Személyesen átélni ezeket egyrészt megtiszteltetés volt, másrészt nagyon fontos a karrierem szempontjából.”
A Ferrari 2020-ban jelentősen visszaesett, az olaszok mindössze 66 pontot szereztek a szezon eddigi futamain. Mugellóban, ahol a csapat története 1000. F1-es futamát ünnepelte, még a fiókcsapatként elkönyvelt Alfa Romeo is gyorsabbnak bizonyult náluk. Tették ezt ráadásul a Ferrari által elküldött Kimi Räikkönennel a volán mögött.
Binotto rámutat, a Ferrari hosszú történelme során már többször bizonyította, hogy a legmélyebb gödörből is képes visszaküzdeni magát a győztesek közé. A csapatfőnök bízik benne, hogy ez a jövőben is megtörténik.
„Az elmúlt 25 évben megtapasztaltam, hogy előbb-utóbb mindenkit érnek nehézségek” – folytatta Binotto. „Azt gondolom, ha egy csapat nehéz időket él meg, fontos, hogy türelmes maradjon. Emellett persze mindent meg kell tennie annak érdekében, hogy fejlődjön.”
„A Forma-1-ben soha nem dőlhetsz hátra. A fejlesztési verseny folyamatos, nincs egyetlen csodafegyver. A lényeg, hogy lépésről lépésre haladjunk. A kitűzött célok inspirálóan hatnak ránk.”
„Nem pusztán annyi a célunk, hogy újra nyerjünk. Egy új sikerkorszak alapjait szeretnénk lefektetni” – mondta Binotto. „Tudjuk, hogy időbe fog telni, és egy hosszú út elején állunk. Kétségtelen, hogy jelenleg problémákkal küzdünk.”
„Ha megnézzük a Ferrari történelmét, láthatjuk, hogy valahogy mindig sikerült visszaküzdenünk magunkat. Most is ez a célunk.”
Michael Schumacher
Fotó készítője: Brousseau Photo
Úgy tűnik egy, a Ferrarira ez idáig jellemző hagyomány biztosan nem folytatódik a közeljövőben: bűnbakok keresése. A csapat vezérigazgatója nemrég nyilvánosan biztosította támogatásáról Binottót, és kijelentette, hogy szeretne véget vetni a csapatra korábban jellemző „leszámolásoknak”.
Binotto elmondta, a vezetők bizalma kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy a Ferrari újra az élmezőnyhöz tartozzon. A csapatfőnök úgy látja, a 2022-es szabályváltozások „izgalmas lehetőségeket” tartogatnak a csapat számára.
„Élvezem a vezetőség bizalmát és támogatását, ami nagyszerű érzés” – jelentette ki Binotto. „Továbbá úgy érzem, az egész csapat mögöttem áll, ami szintén nagyon fontos. Kulcsfontosságú, hogy az egész csapat ugyanazokat az értékeket, jövőképet és célokat lássa maga előtt.”
„Hogy mennyi ideig fog tartani? Most természetesen nehéz helyzetben vagyunk a korlátozások miatt. A legtöbb fejlesztést befagyasztották, a szélcsatornában és a szimulátorban csak korlátozott munkát tudunk elvégezni.”
„2020 nagyon nehéznek ígérkezik. 2021-re remélhetőleg már előrébb tudunk lépni, de azt hiszem, 2022 lesz a nagy lehetőségünk” – zárta a csapatfőnök.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások