Fordított bérháború veszélyére figyelmeztet a Forma-1-ben Christian Horner

A költségvetési plafon alól kivételt képez a három legjobban fizetett alkalmazott bére, ezek általában a csapatfőnök, a műszaki igazgató és egy harmadik személy, de mindenki más, aki az autók tervezésébe, gyártásába és üzemeltetésébe közvetlenül belefolyik, a sapka alá kerül.

Számos csapat a műszaki csapatok vezetőinek nagy részét kivonta a Forma-1-es műveletek alól más projektekhez, hogy a bérük ne számítson bele a költségvetésbe. Ennek egyik példája Andrew Green, aki az Aston Martin technológiai projektjein kezdett dolgozni idén és Geoff Willis, aki a Mercedesnél az America’s Cup projektet vette át.

Horner megjegyezte, hogy a Red Bull egyik főmérnöke, Rob Marshall, akit nemrég a McLaren igazolt le, maga sem a Forma-1-es projekten dolgozott mostanában és szerinte a költségvetési plafon nehezebbé teszi a főbb vezetők megtartását, ha visszautasíthatatlan ajánlatot kapnak másoktól.

Arra a kérdésre, hogy tart-e attól, hogy bérspirál alakul ki, Horner arra is felhívta a figyelmet, hogy ennek ellenkezője történhet, miután a csapatok jól fizetett veteránjaikat olcsóbb újoncokra cserélik: „Vigyázni kell, hogy ne alakuljon ki egy spórolási verseny.”

„A probléma az, hogy vannak régi motorosok, akik jelentősen hozzátettek a csapathoz és nem akarja az ember, hogy kiszoruljanak belőle a költségvetési plafon miatt, egyszerűen nem lehet megmagyarázni, miért lenne jobb tíz ifjonc egy tapasztalt kéz helyett. Ez egy folyamatos vita, és nekünk már el is kellett küldenünk embereket a költségvetési plafon miatt.”

A csapatfőnök beszélt arról is, hogyan búcsúztatták el Marshallt a Red Bulltól.