Bemutatták a 2017-es McLaren-Hondát: tényleg narancs lett
Vége a nagy várakozásnak és lehullt a lepel a legújabb McLaren-Hondáról, mely egy teljesen új külsővel tér vissza a Forma-1-ben.
Fotót készítette: McLaren F1 Team
Forma-1 2017
A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.
A McLaren az elmúlt években gyakorlatilag csak szenvedett a Forma-1-ben, és kereste régi önmagát. A csapat legutóbb 2008-ban ünnepelhetett egyéni címet, amikor Lewis Hamilton drámai körülmények között behúzta a bajnokságot Brazíliában, az utolsó futamon.
Wokingban azóta sok változás történt, miközben a Mercedes távozott az istállótól és a Honda visszatért. A legendás brit gárda és a japán gyártó a harmadik közös szezonjára készül az új V6-os érában, de egyelőre nem sok esélyük volt a jobb eredményekre.
Időközben Jenson Button is távozott, aki már csak, mint nagykövet van jelen a McLaren életében. A helyét Stoffel Vandoorne vette át, a csapat saját tehetsége, aki tavaly Fernando Alonso sérülése miatt Bahreinben lehetőséget kapott a versenyzésre és ezt rögtön pontszerzéssel hálálta meg.
Vandoorne és Alonso most már valóban csapattársak, akiknek közösen kell küzdeniük azért, hogy a McLaren-Honda előrébb kerüljön a mezőnyben. Erre minden esélyük meglehet, köszönhetően a 2017-es szabályváltozásoknak, és a Honda teljesen új motorjának, ami az eddigi információk szerint egy sokkal jobb és megbízhatóbb egység lesz, mint a tavalyi konstrukció.
A McLarennél pedig a kasztnit illetően magabiztosak, ami minden elemében a Honda motorja köré épült, kezdve a sebességváltóval. Az MCL32 is megkapta a méretes cápauszonyt a motorborításra, és van S-csatorna az orrkúpban. Érdekes megoldás, ahogy az első szárnyat rögzítették az orrkúphoz: oldalanként négy pillér fogja, és ezek között nyílások vannak az aerodinamika szolgálatában.
Az első felfüggesztés magasabbra került, ahogy a Mercedes esetében is, ugyanakkor az oldaldobozok közel sem olyan szélesek, mint a címvédő autónál. Jól jelzi az autó kezdetleges állapotát, hogy a fenéklemez hátsó sarkaiban semmilyen légterelő nyílás vagy vágás sem kapott helyet, ezt későbbre tartogatják.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások