Bemutatták a 2017-es Force Indiát: egy újabb F1-es autó

A mai napra is jutott egy autóbemutató. Hétfőn a Sauber, kedden a Renault, most pedig a Force India rántotta le a leplet az idei F1-es gépéről, aminek az elődje tavaly egy nagyon erős bajnokságot zárt és negyedik lett a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari mögött a konstruktőrök versenyében.

Az indiai istálló az új szezonnak a VJM10 kódnéven futó, Mercedes motorral hajtott versenygépével vág neki, amit Pérez és a német gyártó tehetsége, Ocon fog vezetni, aki 2 évre kötelezte el magát a gárdánál.

A Force India stílusosan Silverstone-ban, közvetlen a bázisa mellett található legendás aszfaltcsíkon tartotta meg a bemutatóját, amin természetesen az összes fontos csapattag képviseltette magát a pilóták mellett. 

Az autó egy drasztikus orrmegoldást és egy igen egyszerűnek tűnő uszonyt kapott, de ez még közvetlen nem jelenti azt, hogy a gép nem lesz versenyképes. Az orron található nagy "dudor" pedig a 2012-es idényre utal vissza, de ahogy elhangzott, a téli teszteken egy módosított autót láthatunk, akárcsak Melbourne-ben, az első futamon.

A csapat versenyzője, Sergio Perez is izgatottan várja a szezont, ugyanis véleménye szerint idén minden adott ahhoz, hogy sikeresek legyenek:

„Idén minden más lesz, hiszen ezek az autók már egy új generációt képviselnek. Olyan, mintha GP2-ről Forma 1-re váltanánk”, mondta Perez, aki azt is megerősítette, hogy fizikailag is nagyon készült a szezonra: „Forma-1-es versenyzőként számos területen felkészültnek kell lenned, így az izmokon túl a reakcióidő is nagyon fontos, de természetesen azért a nyakam is megdolgoztam.”

„Összességében nézve magabiztos vagyok, a csapat nagyon egységes és a csapattársam is erős. Remélem, hogy kontroll alatt tudom majd őt tartani, de biztos vagyok benne, hogy nehéz lesz őt legyőzni.”

Perez az autóval kapcsolatban megemlítette, hogy nagyon félelmetesnek tűnik, és vezetni is biztosan nehezebb lesz a szélesebb abroncsok és a nagyobb g-erők miatt, de már alig várják, hogy Barcelonában kezelésbe vegyék.

Vijay Malya:

A csapat tulajdonosa reagált Cyril Abiteboul szavaira is, aki szerint a 2017-es verseny a nagy csaptok közötti költekezési (fegyverkezési) versenyről fog szólni: „Valószínűleg megtarthatja magának, azt amit mondott, ugyanis nem a fegyver mennyisége számít, hanem annak minősége”, mondta a csapatvezető, aki az autóról is ejtett néhány szót:

„Meglehetősen hamar elkezdtük az autó fejlesztését, volt egy nagyon jó alapunk, és arra kezdtük meg az építkezést, amely reményeink szerint egy erős autót eredményezett.”

„Az autók nagyobb leszorítóerőt generálnak majd, nehezebb lesz vezetni őket, és reményeim szerint egy kiélezettebb bajnokságot eredményeznek, mert mindannyian azt szeretnénk, ha a show jobb lehetne. Azt, hogy hány dobogós helyezést tudunk megcélozni idén, nem szeretném megjósolni, de azt elárulhatom, hogy nagy célokat szövögetünk, és mindent megteszünk majd annak érdekében, hogy megvalósítsuk őket.”

Történelem

A hivatalosan Sahara Force India F1 Team néven bejegyzett csapat székhelye az Egyesült Királyságban, Silverstone-ban található. A csapat tulajdonosa Vijay Mallya és Michiel Mol üzletemberek.

A csapat múltja a Jordan Grand Prix nevű istálló jelenlétéhez köthető, amely 1991-ben csatlakozott a Forma 1 mezőnyéhez. Az alakulat ezt követően jó néhány évig tagja volt a mezőnynek, történelmük során pedig négy futamgyőzelmet és egy 1999-es konstruktőri harmadik helyet is elkönyvelhettek. Bár soha nem tartoztak a legrosszabbak közé, a többi kis csapathoz hasonlóan a 2000-es években őket is megcsapta a pénzügyi gondok szele, ezért Eddie Jordan 2005-ben úgy döntött, az istállót eladja a Midland Groupnak.

Az átnevezett Midland F1 Racing ezt követően két szezont töltött el a mezőny végén kullogva, majd Alex Shnaider tulajdonos a 2006-os szezon közepén eladta az istállót a Spyker Carsnak. Noha a Spyker F1 2007-ben megszerezte első pontját a Forma 1-ben, a pénzügyi válság újra elérte a csapatot, amely így 88 millió euró ellenében az indiai üzletember Vijay Mallya, és a Spyker Forma 1-es csapatának vezetője, Michiel Mol kezébe került.

Az átvételt 29 pontszerzés nélkül befejezett verseny követte, míg végül Giancarlo Fisichella megszerezte az első pontokat és dobogós helyezést azáltal, hogy a 2008-es Belga-nagydíjon másodikként ért célba. A következő nagydíjon aztán a csapat másik versenyzője, Adrian Sutil is hallatott magáról, ugyanis a negyedik helyen intették le, miközben az istálló első leggyorsabb körét is megszerezte az Olasz-nagydíjon. A csapat ezt követően a 2014-es bahreini, a 2015 orosz és a 2016-os bakui futamon háromszor végzett a harmadik helyen, mindannyiszor Sergio Perez közreműködésével.