Bemutatkozott a Renault új motorja, és már muzsikál is: Energy F1-2014

Jövőre már új szelek fújnak az F1-ben, mivel életbe lép az 1.6 literes V6-os formula, mindez turbófeltöltéssel. A francia gyártó ma Párizsban mutatta be az Energy F1-2014 névre hallgató egységet, és az eseményen jelen volt Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke is. A gyártó 35%-kal kisebb fogyasztást ígér, a futamokon pedig 100 kilogramm üzemanyaggal rajtolnak el. Egy évben öt motort használhatnak el a versenyzők, majd az azt követő évekre ezt négyre csökkentik.

„A következő generációs F1-es autókat 1.6 literes, V6-os, turbófeltöltéses, belsőégésű motorok fogják hajtani 600 lóerős teljesítménnyel, és ehhez jön még 160 lóerő az energia-visszanyerő rendszer révén. Mindez pedig azt jelenti, hogy többé nem jelenthetjük ki azt, hogy csak maga a motor felelős a hajtóerőért. Sokkal relevánsabb, ha az egész rendszerre mint erőegységre (Power Unit) referálunk”- mondta Rob White helyettes ügyvezető igazgató.

A Renault tervei szerint jövő január elején építik be a motorokat a partnerek autóiba, január közepén jön az első teszt, majd márciusban az első nagydíj.

„A következő évtől az lesz az egyik legnagyobb kihívás az F1-ben, hogy maximalizáljuk az energiahatékonyságot és az gazdaságosságot az üzemanyag terén, mindezt úgy, hogy megtartjuk az erőkifejtést és a teljesítményt, melyet elvárnak az F1-ben. A Renault úttörő volt ebben a technológiában az utcai autóknál is”- mondta Jean-Michel Jalinier.

Sokan leginkább a motorok hangja miatt aggódtak. A Renault honlapján bele lehet hallgatni, hogyan muzsikál az új egység, és White szerint nem lesz gond ezen a téren sem.

„Biztos vagyok benne, az emberekben nosztalgikus érzések lesznek a korábbi motorok iránt – beleértve a mostani V8-asokat is. De az új erőegységek hangja egyszerűen csak más lesz. Ez leginkább arra a kérdésre hasonlít, hogy a Motorheadet szereted vagy az AC/DC-t. Végül személyes ízlés kérdése az egész. Mindkettő nagyon hangosa koncerteken”- mondta a szakember.