Belső viszály a Ferrarinál? Miben lesz más a 2021-es autó?

A 2021-es Ferrari tervezését irányító Simone Resta cáfolja azokat a pletykákat, melyek szerint súrlódás lenne közte és a csapatot vezető Mattia Binotto között. Resta elmondta, hogy a vörös autók 2021-re átdolgozott hátsó részt kapnak.

Belső viszály a Ferrarinál? Miben lesz más a 2021-es autó?

Az Autosprint szakírója, Alberto Sabbatini nemrégiben azt állította, súrlódások alakultak ki a Scuderia Ferrarin belül, mégpedig a csapatot irányító Mattia Binotto és az autó fejlesztéséért felelős Simone Resta között.

Mielőtt azonban a szóbeszéd igazán szárnyra kapott volna, maga Resta öntött tisztavizet a pohárba: a szakember tagadja, hogy Binottóval való kapcsolata feszült lenne. 

Még több F1 hír:

Resta nem csak cáfolta a konfliktusról szóló híreket, hanem elmondta, Binotto személye volt az egyik ok, amiért az Alfa Romeót elhagyva tavaly visszatért a Ferrarihoz. Binotto Restába vetett bizalma nem csak ebből látszik, hanem abból is, hogy őt bízta meg a 2021-es autó tervezési munkálatainak irányításával.

A 2021-es Ferrarin dolgozó Resta elmondta, hogy az autó új hátulja teljesen új lesz. A mérnök hozzáteszi, a 2021-es szigorítások korlátozzák mozgásterüket, mégis dolgozhatnak majd olyan területeken, aminek köszönhetően javíthatnak az SF1000-nél tapasztalt gyengeségeken.

„Bár az aerodinamikai fejlesztések terén szabad kezet kaptak, az aerodinamikai fejlesztések céljából a szélcsatornában eltöltött idő korlátozva lesz. Ezen kívül egyes elemek fejlesztése meg lesz tiltva, min a felfüggesztés, a fékek, és a karosszérián kívül gyakorlatilag minden” – mondta Resta az Autosprintnek.

Charles Leclerc, Ferrari and Simone Resta, Alfa Romeo Racing designer

Charles Leclerc, Ferrari and Simone Resta, Alfa Romeo Racing designer

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

„Két zsetont használhatunk majd a karosszéria módosítására. Ez azt jelenti, hogy két fontos területen érhetünk el fejlődést az autó teljesítményében. Felhasználhatunk egy zsetont a hűtésre, a tengelytáv hosszának módosítására, a súlyelosztásra, a fékek megújítására, és közben egy másikat egy új orr kialakítására” – részletezte.

„Jelenleg arról egyeztetünk, hol érdemes a leginkább fejleszteni a jelenleg autót” – mondta Resta, majd megnevezte azt a konkrét területet, ahol újítás várható.

„Az autó hátsó részét újra fogjuk tervezni. Azért látjuk ennek szükségét, mert úgy gondoljuk, komoly teljesítménypotenciál van az autó ezen részén” – érvelt Resta.  

Jó úton a Renault

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

A Racing Pointnál is Hülkenberg volt a nap pilótája
Előző cikk

A Racing Pointnál is Hülkenberg volt a nap pilótája

Következő cikk

A Racing Point csak egy „normális hétvégét” szeretne végre

A Racing Point csak egy „normális hétvégét” szeretne végre
Hozzászólások betöltése