Vége a nyilatkozatstopnak a Ferrarinál

Három sikeresen megvívott verseny után a Ferrari vezetése feloldotta a szezon elején bevezetett csütörtöki nyilatkozatstopot: Szocsiban Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel is az újságírók rendelkezésére áll majd.

Race winner Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Race winner Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari
Ferrari SF70H rear floor detail
Ferrari SF70H aero detail
Ferrari SF70H steering wheel
Ferrari SF70H front suspension and chassis detail
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

A Ferrari úgy készül a 2017-es szezon negyedik versenyére, a Szocsiban megrendezett Orosz Nagydíjra, hogy tudja, nem lesz túl egyszerű dolga. Bár Vettel jó taktikájának, illetve autója gyengéd gumikezelésének köszönhetően a szezonnyitó ausztrál versenyen, és legutóbb, Bahreinben is nyerni tudott, most egy teljesen más jellegű versenyre kerülhet majd sor dél-Oroszországban.

A most hétvégi versenyen a csapat fentebb említett két erénye közül az utóbbi valószínűleg kevésbé lesz jelentős, ugyanis a szocsi aszfaltcsík egyrészt sokkal simább az eddigieknél, így kevésbé jön ki az autók gumikezelési különbsége, másrészt itt sokkal fontosabb lesz a motorerő szerepe is, így ismét a Mercedes lehet majd fölényben, ráadásul a németek idén szerződtetett új versenyzőjének, Valtteri Bottasnak is ez az egyik kedvenc pályája.

A Ferrari ismét a valahonnan a mélyről előkapart taktikai érzékében bízhat, de ahhoz, hogy ismét egy alternatív taktikával vághasson elé a többi csapatnak, most is szükség lesz egy jó rajtra. Az olaszok autója valószínűleg ismét rendkívül kíméletesen bánik majd a gumikkal, ezt a sima pálya okozta kisebb gumikopás miatt valószínűleg kevésbé tudják majd kihasználni a riválisokkal szemben. A legvalószínűbb forgatókönyv az egykiállásos taktika lehet majd a vasárnap folyamán.

 

A 2016-os verseny során Sebastian Vettel a második helyet szerezte meg az időmérőn, azonban egy váltócsere miatt akkor öthelyes rajtbüntetést kapott, 2016 során először (aztán ez a probléma még rengetegszer előjött).

Tavaly a Ferrarinak az SF16-H-val komoly problémái adódtak a pálya harmadik szektorában, azóta viszont nyilvánvalóan dolgozott ezen a területen a maranellói mérnökcsapat a versenyfelkészülés során. Ami a fejlesztéseket illeti, itt az egyes alkatrészeket valószínűleg csak a pálya támasztotta kihívásokhoz igazítják majd, nagyobb fejlesztési csomag majd a Spanyol Nagydíjra várható.

Ami újdonság lehet a csapat háza táján, az az, hogy a vezetőség a saját maga által eredetileg szabott háromfutamos határidő után beszüntette a nyilatkozatstopot, amelyet versenyzőire és a csapat többi tagjára is kötelező érvényűnek tekintett, így Räikkönen és Vettel csütörtökön ismét az újságírók rendelkezésére állnak majd a verseny előtti hagyományos sajtónapon. 

Az olaszok úgy néz ki, az első versenyek után most már belőtték a csapat céljait 2017-re, erről pedig most már a csapat tagjai is szabadon beszélhetnek, ugyanis már nem áll fenn a veszélye egy-egy óvatlan, rosszul megfogalmazott nyilatkozat után az irreális elvárásoknak és teljesíthetetlen céloknak.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Haas korán kelt, és 2017-ben is pontokat lelt
Következő cikk Így lesz betiltva a T-szárny 2018-ra az F1-ben

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország