Bejött Oconnak az Alpine karosszériacseréje?
Esteban Ocon „egészen biztos”, hogy az Alpine a Brit Nagydíj előtti karosszériacseréjével megoldotta az autójának problémáit, amelyek az elmúlt futamokon hátráltatták.
Esteban Ocon, Alpine A521
Zak Mauger / Motorsport Images
Az enstone-i csapatnál második évét töltő Esteban Ocon jól kezdte az évet, Imola és Monaco sorozatban négyszer is pontot szerzett, azonban a formája Bakuval kezdve látványosan visszaesett.
Ausztria jelentette az eddigi mélypontot a francia pilóta számára, ahol mindkét versenyhétvégén kiesett a Q1-ből, majd a második futamot már 3 kanyart követően fel kellett adnia, mivel a csatározás közben eltört az egyik jobb első lengőkarja.
Ocon nem értette, mitől nőtt olyan nagyra a lemaradása Fernando Alonsóhoz képest, az Alpine-nak pedig nem volt más választása, új karosszériát kellett adnia Oconnak. A jelek szerint azonban ez sikeres volt, miután a pénteki időmérőn a 13. helyet érte el, a szombati és a vasárnapi versenyen is a legjobb 10-ben végzett.
„Egészen biztos vagyok benne, hogy sikerült megoldanunk a problémáinkat” – mondta a silverstone-i hétvége utáni sajtótájékoztatóján Ocon. „Nem csak a karosszériát cseréltük ki, rengeteget dolgoztunk a háttérben. Valamit találtunk hétfőn (az osztrák verseny után) az autón, és fel kellett tennünk a kérdést, hogy megtaláltuk-e végre a probléma forrását.”
„Az egyetlen dolog, ami foglalkoztat most, hogy ismét jól érzem magamat az autóban. Amint kihajtottam a pályára az első szabadedzésen, egyből éreztem, hogy olyan volt, mint amilyennek lennie kell.”
A sorozatos rossz eredmények hatására még Ocon is megkérdőjelezte azt, hogy a motivációja is szerepet játszik-e a visszaesésében, miután nemrégen hosszabbította meg a szerződését a csapattal, ugyanakkor szerinte bebizonyosodott, hogy csak az autójával volt probléma.
„Sokkal lassabbak voltunk, mint a garázs másik oldala. Az autó végig képes lehetett volna arra, hogy ott legyen a Q3-ban, ott kellett volna harcolnunk.”
„Pontosan ezt tettük ezen a hétvégén. Az első Q2-es körömmel ott volt a legjobb tízben, a második köröm azonban nem sikerült jól, nagy forgalom volt az utolsó kanyarban. Máskülönben én is ott lehettem volna a Q3-ban.”
„Ilyen már régóta nem volt, szóval biztos vagyok benne, hogy sikerült azonosítanunk a problémáinkat, és remélhetőleg újra olyan pontszerzési sorozatot indíthatunk, mint amilyen az év elején volt.”
A Mercedes örül, hogy működik „az utolsó nagy” fejlesztési csomagja
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások