Fotó: COTA
Szocsi előtt még következik a Circuit of The Americas, melyen november 18-án rajtol el a mezőny. Tilke elmondta, hogy Austinban minden remekül zajlott, és teljes mértékben elégedett a texasi kollégákkal:
„Minden szuper volt. Az 1-es kanyarban egy nagy dombot kellett kialakítani, de az amerikaiaknak jó gépeik vannak, és igazi ütőerővel rendelkeznek - már ami az építést illeti. Természetesen az embernek minden nap vannak kisebb problémái, de semmi olyasmi, ami nem fér bele a normálisba”- mondta a tervező az Auto Motor und Sport-nak.
És milyen lett a pálya karakterisztikája? „Ezt természetesen a versenyzőknek kell megítélnie a későbbiekben”- reagált Tilke. „Remélem, hogy versenyzői szempontból érdekes lesz. Egyben azt is remélem, hogy lehet majd előzni rajta, és egy izgalmas verseny lesz. Kiszélesített kanyarbejáratokkal dolgoztunk. És vannak még szintkülönbségek is. Ennélfogva nem lehet felismerni a csúcspontot, és vakon mennek bele a kanyarba”- tette hozzá.
A német tervező irodája több projekten is dolgozik, ezek közül az egyik a 2014-ben debütáló orosz pálya. Tilke elárulta, hogy ott is jól haladnak a munkálatok:
„Már zajlanak a munkálatok a 2014-es Szocsira. De az egy hatalmas építkezés. A boxutcai épületekből és a tribünökből még csak az alapok és a támasztógerendák vannak készen. De most minden nagyon gyorsan halad ott. Már részben a vonalvezetés is felismerhető.”
„Ellentétben Austinnal, itt sajnos nem lesznek szintkülönbségek. Ez egy nagyon gyors pálya lesz, az órával megegyező menetirányban, és lesznek benne érdekes különlegességek is; egy kanyar, ami 180 foknál nagyobb szöget zár be. Ebbe több mint 200 km/órával mennek bele, és több mint 300-zal jönnek ki. Egyre gyorsabbak lesznek benne. Szerintem nincs még egy ilyen. Ott követelmény lesz a jó nyakizom.”
Legjobb hozzászólások