Minden eddiginél fontosabb lesz a Forma-1 második teszthete

Eső, hó, jéghideg idő - ezek között a körülmények között kellett (volna) körözniük az F1-eseknek múlt héten. Néhányan megtették a borzalmas időben is, nagy ritkán pedig még valamivel jobb idő is volt, abban azonban megegyezhetünk, hogy töredékét tudták megtenni a csapatok annak a kilométermennyiségnek, amelyet szerettek volna.

Az Emma nevű ciklon mindent megváltoztatott. Jött vele a sarkvidéki hideg, nálunk a -20-at nyaldosta alulról a hőmérséklet, de Spanyolországba is szokatlan hideget vitt - náluk a hó és a nulla fok körüli hőmérséklet már szokatlannak számít. Pedig ilyenkor a csapatok, bár még nem a legjobb köridőket hajkurásszák, rendkívül hasznos munkát végeznek (tudnának végezni), gondolunk itt az adott évi gumik megismerésére, a szélcsatornában és a szimulációk során mért adatok összehasonlítására a pályán tapasztaltakkal, illetve adott esetben a rajt- és a bokszkiállás-gyakorlatokra.

Nos, ebből a mezőny legnagyobb része csak minimális mennyiséget tudott megvalósítani, ugyanis hiába kommunikálta azt mindenki, hogy igyekeztek a legtöbbet kihozni ezekből a körülményekből, biztosak lehetünk benne, hogy mindenki jobban örült volna a Barcelona melletti Montmelóban ilyenkor megszokott kellemes 15 fok körüli hőmérsékletnek.

Az álcafestéseknek, az áramlásjelző borításnak és a szenzorrácsoknak tehát csak most, a második négy napban lehet érdemi munkája. Valószínűleg komoly tumultus vár majd ránk, ugyanis a szélcsatornákon és a szimulátorokon kívül a pályán mindössze ez a négy nap áll érdemben a forma-1-es mezőny rendelkezésére, hogy felkészüljön a 2018-as futamra és a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra.