Azerbajdzsán „bizonytalan” a 2020-as versenyt illetően, mondják a szervezők

A 2020-as Azerbajdzsáni Nagydíjat június 7-én tartották volna, és az Ausztrál Nagydíj elhalasztása után még úgy tűnt, Bakuban kezdődhet a 2020-as szezon, azonban végül ezt a futamot is el kellett halasztani a járvány miatt.

Azerbajdzsánban jelenleg 1340 hivatalos fertőzöttje, és 15 áldozata van a koronavírus-járványnak.

Ross Brawn szándékai szerint júliusban már elkezdődhetne a szezon, és nemrég azt is hozzátette, hogy „egy európai start lenne a szándék.” Ez akár jó hírt is jelenthetett volna az országnak, ami Európa határán fekszik, és az esetszámaik jóval alacsonyabbak a nyugati országokénál.

A Forbes értesülései szerint azonban ez sem biztosítja a futam idei megtartását. „A mi esetünkben még mindig kérdéses, hogy meg tudjuk-e tartani az eseményünket” – nyilatkozta Arif Rahimov, a Baku City Circuit igazgatója.

Arif Rahimov, Baku Street Circuit Promoter and Chase Carey, Chief Executive Officer and Executive Ch

Fotó készítője: Sutton Images

Hozzátette, hogy a szervezőknek „legalább 10-12 hét felkészülési idő kell a versenyhétvége előtt, hogy fel tudjunk készülni a futamra, amelyet addig kell megtartani, amíg az időjárás nem fordul rosszra” (október közepéig).

Nemrégen Carlos Sainz is kifejezte aggodalmát a városi futamok iránt, ugyanis az újraszervezésük egyértelműen nehezebb feladat, mint az épített pályák esetében.

A versenyek rendezéséhez nem csak a fogadó országoknak kell fertőzés mentesnek lenni, hanem Nagy-Britanniának, Olaszországnak, és Svájcnak is, mivel ott székelnek a csapatok. Amíg esély van arra, hogy a csapatok beviszik a fertőzést egy másik országba a futamok alatt, addig nem valószínű, hogy engedné bármelyik kormány a versenyek rendezését, és Rahimov is azon dolgozik, hogy Bakuban ne fordulhasson elő az, mint Ausztráliában.

„Van egy általános megállapodásunk az F1-el, hogy csak akkor fogjuk megerősíteni a helyünket a versenynaptárban, ha azt nem veszélyezteti egy újabb halasztás.”

Az Azerbajdzsáni Nagydíj 2016-tól tagja az F1-es versenynaptárnak, a pálya Baku belvárosában helyezkedik el, köztük a híres, 12. századi erőd melletti szűk kanyarral. A pálya kialakítása önmagában 30 millió dollárba kerül a szervezőknek, ezért Rahimov nem akarja addig elrendelni az építkezéseket, amíg nincs garancia arra, hogy az megtérül a városnak.

„Ha el tudjuk érni az előbbi feltételeket, akkor hiszek benne, hogy újabb remek versenyt tudnánk rendezni úgy, hogy nem lenne jelentős negatív hatása a jegyeladások kiesésének.”

Scenic Baku

Fotó készítője: XPB Images

Az Azerbajdzsáni Nagydíjnak elképesztő gazdasági hatásai vannak az országra, és a városra is. Csak a pályához tartozó utak újraaszfaltozásával a helyi építési szektor értéke 181 millió dollárral nőtt, és rengeteg új munkahelyet teremtett Bakuban. 2016-17-ben a pálya 5-10 ezer közepes idejű munkahelyet hozott létre, és további 7500-at az elmúlt 2 évben.

A PricewaterhouseCoopers gazdasági elemzőcég szerint a futam 506 millió dollárral járult hozzá a helyi gazdaság fellendüléséhez 2016 óta. 2019-ben 85000 néző volt a futamon, és Rahimov szerint ez a szám tovább növekedhet a korlátozások lejárta után.

„A karantén után lehet, hogy hirtelen fellendülést látunk majd a szórakoztatási szektorban, és el lehet képzelni, hogyan fog ez kinézni, miután az emberek hónapok után fognak kiszabadulni.” Azt Rahimov is hozzátette, hogy „biztos, hogy kevesebb Forma-1-es futam lesz idén, emiatt a rajongók talán nagyobb kedvvel utaznak el a hozzájuk legközelebbi versenyre.”

Rahimov feltétele, hogy 10-12 hét felkészülési időre van szükségük azt jelenti, hogy legkésőbb augusztus közepére eldől a 2020-as Azerbajdzsáni Nagydíj sorsa is.