Az „unott” Wolff még nem döntötte el, hogy óvnak-e szárnyügyben

A Red Bull és a Mercedes között az utóbbi hetekben jelentősen megnőtt a feszültség a flexibilis szárnyak miatt. Az FIA már részben lépett, de a címvédőnek ez nem elég. Ők azt szeretnék, ha már most sem lehetne használni a jelenlegi megoldásokat.

Wolffék már korábban jelezték, hogy ha a riválisuk Bakuban is az eddigi hátrahajló szárnnyal fog menni, akkor számíthatnak arra, hogy óvás fog következni. Az óvást bármelyik pályán zajló esemény után be lehet nyújtani, de ez se pénteken, sem a szombati időmérő után nem érkezett meg.

Az ajtó ettől függetlenül még nyitva áll, hogy a futam után a Mercedes benyújtsa a panaszát. Wolff szerint ez a téma már így is túl sok idejét vette el mindenkinek, azonban elmondta, hogy még nem döntötték el, mi lesz a végső lépésük.

Arra is utalt, hogy először ki akarják elemezni azt a szárnyat, amelyet a Red Bull ezen a hétvégén használ, de a Milton Keynes-i istálló most más konfigurációval megy, mint amelyik kisebb felhördülést okozott még a Spanyol Nagydíjon.

A Motorsport.com azért rákérdezett az osztráknál, hogy akkor lesz-e végül óvás vagy sem. „Szerintem ez a hajlékony szárnyas ügy már kezd mindenkit untatni, beleértve engem is. Majd meglátjuk. Nem tudom, hogy mi volt az autójukon, és hogy mivel fognak menni a futamon. Majd ezek után elválik.”

A McLaren volt a másik istálló, amelynek nem tetszett, hogy az FIA csak később vezeti be az új terheléses teszteket a szárnyakra vonatkozóan. Az ő csapatvezetőjük, Andreas Seidl tisztázta, hogy ők a testületre hagyják a döntést, hogy lépnek-e valamit, ha Bakuban több csapat is hajlékony hátsó szárnyakkal megy.

„Őszintén szólva még nem láttam elemzéseket arról, hogy mi történt az időmérőn. Magunkkal voltunk elfoglalva, és általában mindig csak magunkra akarunk fókuszálni. A labda viszont most szerintem az FIA oldalán pattog, és nekik kell lépniük, ha úgy érzik, hogy erre szükség van” – mondta Seidl.

A Ferrari okosan használta fel Hamiltont a pole megszerzéséhez