Az új szabállyal teljesen eltűnhet a Mercedes előnye az időmérő edzéseken
A német gyártó ihatja meg leginkább a levét az újabb korlátozásoknak, amik az olajhasználatra vonatkoznak, különösen az időmérőket illetően.
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Zak Mauger / Motorsport Images
Mint arról korábban már beszámolhattunk, a Forma-1 vezetői jóváhagyták azt a tervet, mely szerint keményen lecsapnak azokra, akik üzemanyagként illegálisan égetnek el olajat. A gyanú még a Mercedes kapcsán merült fel, és a Red Bull többször is lépett az ügy érdekében a szövetségnél.
A „bikák” beszámolója szerint egyes csapatok olajat égetnek el a teljesítmény fokozása érdekében a kvalifikációk ideje alatt. Ez főként a Mercedest érintette, és közben az FIA megerősítette, hogy ez a tevékenység nem megengedett.
A szövetség ezt követően fokozta az ellenőrzéseket a csapatok által felhasznált olajmennyiségeket illetően, miközben ellenőrzi a kémiai összetételeket, és teszi azt annak érdekében, hogy semmilyen jogsértés ne történjen a háttérben.
A Mercedes természetesen mindent tagad, és noha az FIA sem talált semmi illegális tevékenységre utaló jelet, szigorítanak a szabályokon. A 2017-es/2018-as szabályok részeként még több korlátozás fog érvénybe lépni, amiket az FIA Világmotor Sporttanácsának kell jóváhagynia, de ez az eddig megszokottakhoz hasonlóan csak formalitásnak ígérkezik.
Az új szabályok szerint az FIA három új kulcsfontosságú területre koncentrál. Az új előírások szerint a csapatoknak mérést kell biztosítaniuk az FIA részére a fő tartály olajszintjét illetően. Ilyenkor az esemény teljes idejére kell megadniuk az értéket. Az egyes olajtartályokban található mennyiséget – a fő olajtartály kivételével – az FIA-nek egy órával a rajt előtt be kell jelenteni.
Ha ezek az adatok bizonyos anomáliákat tartalmaznak, miközben például plusz olajat éget el az adott csapat a kvalifikáción a versenyhekhez képest, az további intézkedéseket eredményezhet.
Tiltott lesz bármilyen aktív vezérlőszelep alkalmazása a hajtáslánc bármely része és a légbeszívás között. Az FIA által bevezetett előírások, és elsősorban az utóbbi tiltás révén, megakadályozzák, hogy az okos rendszerek a felesleges olajat a motorhoz juttassák többletteljesítmény érdekében.
A csapatokat limitálni fogják egy bizonyos olajspecifikációra egy adott nagydíjon. Ezt még az esemény megkezdése előtt be kell jelenteniük az istállóknak. Mindez azt akadályozza meg, hogy a csapatok időmérős olajat használjanak az extra teljesítmény érdekében, addig a futamra egy tartósabb típusra váltsanak át.
Ez a három új megközelítés korlátozza azt, hogy a motorok olajat égessenek el üzemanyagként, így kizárhatják azt, hogy bárki is extra előnyhöz jusson a másikkal szemben. Korábban a Mercedesnél ez jelenthette az óriási tempókülönbséget a Q3-as szakaszok végén, amikor mindenkit állva hagytak.
A Mercedes ragaszkodik ahhoz, hogy az olajjal semmilyen módon nem játszottak korábban, és ezt jelenleg sem teszik. A németek úgy vélik, mindez a ragyogó motorbeállításaiknak köszönhető, nem másnak.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások