Az új gumiszabály tavalyhoz képest felgyorsította a Forma-1-et - a 2004-es idők viszont még mindig messze vannak...

Az új gumiszabály tavalyhoz képest felgyorsította a Forma-1-et - a 2004-es idők viszont még mindig messze vannak...

A bahreini időmérőn a jelenlegi Forma-1-es autók olyan gyorsak voltak, mint eddig még soha. Azonban még a futamokon is jelentősen gyorsultak a 2015-ös időkhöz képest. A 2004-es tempó ennek ellenére még mindig messze van…

Az időmérőn rekord született. Lewis Hamilton 1:29.493-as pole pozíciós köre 0.325 másodperccel gyorsabb volt, mint a korábbi csúcsidő, amit Fernando Alonso futott 2005-ben. És 3.078 másodperccel jobbnak bizonyult, mint az egy évvel korábbi legjobb köridő. Sebastian Vettel ennek ellenére nem elégedett: „A futamon gyorsabbnak kell lennünk.”

Mivel a versenyzők ma már magasabb üzemanyagszinttel rajtolnak el, nagyjából 100 kg-mal többel, így az autók jobban koptatják az abroncsokat. Azonban a versenyhétvégénként elérhető három keverék, illetve az autók és a motorok fejlődése növeli a sebességet a futamokon is.

A Bahreini Nagydíj győztes ideje erre egyértelműen rávilágít. Nico Rosberg az 57 körös távolságot 91.213 másodperccel gyorsabban tette meg, mint Lewis Hamilton 2015-ben. Az átlagos sebesség 194.478 km/óráról 197.949 km/órára nőtt. Az Ausztrál Nagydíj a piros zászló miatt nem releváns.

Azonban 2004-hez képest a jelenlegi Forma-1 még mindig rosszul áll. Michael Schumachernek 12 évvel ezelőtt majdnem pontosan 5 másodperccel kevesebb kellett a 308 km megtételéhez. Az átlagsebesség akkoriban 208.976 km/óra volt. Schumacher Rosberg 2016-os győztes idejével akár háromszor is kiállhatott volna a bokszba.

//

Más a sztori, ha forgalomba kerülsz - fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Monday, April 11, 2016

Az Ausztrál Nagydíj leggyorsabb ideje, 1:30.845 két másodperccel megjavult. Daniel Ricciardo 1:28.997-tel repesztett. A hét körös szuperlágyakon. Hamilton a 2014-es legjobb idejét 25 körös közepesekkel futotta meg. Azonban Michael Schumacheré a rekord, 2004-ből, 1:24.125-tel. Ez még a mai napig a legjobb köridő.

Bahreinben az 1:34.482-es idő sokkal jobb, mint Kimi Räikkönen tavalyi 1:36.311-es ideje. Mindkét kört szuperlágyon teljesítették, két körrel a kiállás után. Így gumielőnyről sem beszélhetünk. Pont ellenkezőleg. Rosberg guminyomása 2.5 PSI volt elöl, és 2.0 PSI hátul – azaz a Pirelliket jobban felfújták, mint egy évvel ezelőtt Räikkönennek. Michael Schumacher 2004-es 1:30.252-es rekordja azonban továbbra is él.

//

A Mercedes szerint jó kis csata lehet a Ferrarival Kínában! fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Monday, April 11, 2016

A versenyzők pedig tulajdonképpen szívesen mennének olyan gyorsan a futamokon, mint az „arany Ferrari-érában”. Viszont a 2017-es autókkal sem biztos, hogy ez összejön – a gépek 722 kg nehezek lesznek. Ez már önmagában 4.2 extra másodpercet jelent papíron a 605 kg-os Ferrari F2004-hez képest. A Pirelli szélesebb gumikkal készül, de az elég valószínűtlen, hogy az extra tapadás 20 körön keresztül nem romlik.

A kezdeti extra súly csak a verseny első felében lassítja a versenyzőket. Ezt el kell fogadniuk. A tankolás visszatérése ugyanis drasztikusan csökkentené az előzések számát a pályán. Ez pedig rosszat tenne a shownak. 2004-ben versenyenként 17 előzési manőverrel számolhattunk. 2015-ben ez átlagban 31 manőverre nőtt. A 2016-os első két nagydíjon pedig jelentős növekedést láthattunk: Melbourne-ben 37 előzést hajtottak végre, míg Bahreinben 84-et. Ennek átlaga 60.

VersenyLeggyorsabb versenykör, 2016Leggyorsabb versenykör, 2015Leggyorsabb versenykör 2004
Ausztrál Nagydíj1.28,9971.30,9451.24,125
Bahreini Nagydíj1.34,4821.36,3111.30,252
VersenyGyőztes ideje, 2016Győztes ideje, 2015Győztes ideje, 2004
Ausztrál NagydíjSC+Szünet1:31.50,4911:24.15,757
Bahreini Nagydíj1:33.34,6961:35.05,9091:28.34,875

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Lewis Hamilton
Cikk típusa BRÉKING