Az IndyCarból nagyon nehezen, a juniorszériákból sokkal könnyebben lehet F1-es licencet szerezni – szemléletes példa

A Forma-1-es szuperlicenc-rendszer anomáliájára mutattak rá sokan a közösségi médiában, miután úgy tűnik, hogy Andrea Kimi Antonelli innentől kezdve bármelyik pillanatban F1-es ülést kaphat.

Colton Herta, Andretti Global w/ Curb-Agajanian Honda autograph session

Colton Herta, Andretti Global w/ Curb-Agajanian Honda autograph session

Fotót készítette: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

2022 végén nagy viták keletkeztek abból, hogy Colton Hertát azért nem tudta leigazolni az akkor még AlphaTauri néven futó istálló, mert nem volt elég pontja az F1-es szuperlicenc megszerzéséhez – ezért döntött a csapat végül Nyck de Vries mellett.

Mint ismert, Hertának az Egyesült Államok legmagasabban jegyzett együléses, open-wheel kategóriájában 7 győzelme, 12 dobogója és 12 pole-ja van, viszont az összetettbeli eredményeivel nem szerzett elég pontot.

 

A szuperlicencpontok számításánál az elmúlt 3 szezon eredményeit kell figyelembe venni, ebben az időszakban pedig Herta egyszer ötödik, kétszer tizedik lett – így 10 pontja van, miközben 40 pont kellene a szuperlicenchez.

Az IndyCarban szerzett 5. hellyel egyenértékű például az F2-es hetedik hely, a Formula E-ben elért ötödik hely, és többet ér nála az F2-es hatodik hely, az F3-as ötödik hely, valamint a Formula Regional Európa-bajnokságban vagy a Super Formulában elért negyedik hely is.

Még több F1 hír:

Mindeközben a Mercedes szupertehetsége, Andrea Kimi Antonelli kapcsán az FIA nemrég levitte a 18 éves korhatárt 17 évre, és bár míg az F2-ben egy dobogót sem szerzett, a Formula Regional Európa-bajnokság megnyerése, valamint a két F4-es címe elég pontot ad az olasznak ahhoz, hogy összegyűjtse a szükséges pontokat.

A közösségi médiában sokan arról beszélnek, hogy kettős mércét alkalmaz az FIA, hiszen Herta esetében nem voltak nyitottak a különleges engedélyre, addig Antonelli miatt változtattak a szabályokon. Emellett sokan azt sérelmezik, hogy nagyon alulértékelt az IndyCar sok juniorszériával szemben.

A német sajtó pedig úgy tudja, Antonelli jövőre már a Mercedes pilótája lesz George Russell csapattársaként – ez pedig véglegesen akkor dőlhet el, ha Toto Wolff lemond Verstappen 2025-re való megszerzéséről.

Eközben Hamilton tisztázta, feketére akarja-e festetni a Ferrarit, míg a sajtó szerint Ocon megállapodott új csapatával.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk „Gyors lejtmenetben van a csapat és a pilóta kapcsolata”
Következő cikk Max Verstappen: Az Alonsóhoz hasonló versenyzők miatt kapcsolják be a szurkolók a TV-t

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország