Az Ilmor is jelentkezett az FIA tenderére: alternatív motor Brixworth-ból?

Az auto motor und sport számolt be róla, hogy az Ilmor leadta jelentkezését az FIA által kiírt tenderre. A brit cég ellenfelei állítólag a Cosworth és az Advanced Engine Research, azaz AER. Az AMUS-nak maga Illien erősítette meg, hogy részt kívánnak venni a tenderben. Az FIA december 2-án, a WMSC ülésén dönt a kérdésben, de előtte az alternatív motornak át kell mennie a Stratégiai Csoport és az F1 Commission ülésén november 24-én.

Az alternatív motorról annyit tudni egyelőre, hogy a lökettérfogat maximum 2.5 liter lehet, V6-os, a turbók számát még nem határozták meg. A KERS tilos, nincs felső határ a fordulatszám terén, az üzemanyag-átfolyásban, és a motor élettartamára vonatkozóan. Két fontos paraméter: 870 lóerőnél többet kell teljesítenie és 135 kilogramm alatt legyen a súlya. Az AER-nek van egy 2.5 literes motorja a programban.

Az Ilmor számára nem jelentene nagy gondot átalakítani az IndyCarban használt motort, hogy az megfeleljen az FIA követelményeinek, ezért is lehet, hogy a brixworth-i cég a favorit a szerepre, írja az AMUS. Az sem különösebb akadály, hogy etanolról benzinre kellene átállni. Komolyabb beavatkozást igényelne, hogy 10 milliméterrel lejjebb kellene engedni a főtengelyt, így módosítani kell a blokkot, az olajteknőt, és a hengerfej borítását.

Illien szerint probléma nélkül meglenne a 900 lóerős teljesítmény a motorral, ha az FIA által vizionált 1.5 baros nyomást veszi alapul. Az állóképesség sem jelentene fejfájást, mivel az Indy 500-on három órán keresztül padlózzák a motoroknak, „az erőforrások hozzá vannak szokva a stresszhez”.

A Motorsport.com tegnap hozta le a hírt, miszerint a Renault mégis vevő lehet az Ilmor segítségére, mivel megoldás kell nekik, teljesen mindegy, honnan érkezik az. Illien annyit mondott a témában az AMUS-nak, hogy „amíg semmi sem dőlt el, nem fogok beszélni erről”.